夜叉神峠登山口への行き方｜マイカー規制の外側・駐車場100台と最終便の逆算

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鳳凰三山の登山口を調べていると、必ずどこかで「南アルプスはマイカー規制がある」という一文にぶつかります。そこで手が止まる人がとても多い。自分の車で行けるのか、それともバスに乗り換えないといけないのか。そこが決まらないと、出発時刻も、駐車場の下調べも、下山後の予定も、何ひとつ組めないからです。

結論を先に書きます。夜叉神峠登山口は、南アルプスのマイカー規制区間の外側（手前）にあります。規制の期間中でも、自分の車でそのまま登山口の駐車場まで入れます。混乱の原因は、同じ「南アルプス」「芦安」という言葉の中に、規制の対象になる区間と、対象にならない区間が両方入っていることです。

この記事では、その切り分けをまず終わらせます。そのうえで、夜叉神峠登山口の駐車場の条件、よく取り違えられる芦安駐車場との違い、広河原まで足を延ばす場合に必要になる交通手段、そして反対側の青木鉱泉から入る場合の予約制バスと、その最終便から逆算した下山の締切までを順に並べます。

数字はすべて2026年9月7日に公式ページで確認した時点の値です。道路の規制も、バスの運行も、施設の営業も、年ごとに変わります。読み終えたあとで必ず一度、自分の出発日に合わせて公式を開き直してください。その開き先も記事の中に置いてあります。

夜叉神峠登山口はマイカー規制の「外側」──自分の車で当日行けるか

南アルプスのマイカー規制は、山域全体にかかっているわけではありません。山梨県の公式ページで示されている規制区間は、夜叉神ゲート〜広河原（県営林道南アルプス線）と、開運ゲート〜広河原（県道南アルプス公園線・奈良田側）の2つです（2026年9月7日確認時点）。

この書き方を、地図を思い浮かべながらもう一度読んでください。規制が始まる地点が「夜叉神ゲート」であるということは、夜叉神ゲートより手前は規制の対象ではないということです。夜叉神峠登山口の駐車場は、そのゲートの手前側にあります。だから、自分の車でそこまで走って停めて、そのまま歩き出せます。

ではなぜ「夜叉神」という言葉が規制の説明にいつも登場するのか。それは夜叉神ゲートが規制の起点そのものだからです。つまり夜叉神峠登山口は、規制の入口のすぐ手前にある登山口という位置づけになります。規制の話題の真ん中に地名が出てくるのに、その地名の場所自体は規制されていない。この構造が誤解を生みます。

「規制期間外なら広河原まで車で行ける」と読み替えない

規制期間が2026年6月26日〜11月3日と示されていると、その前後なら車で通れるように読めてしまいます。ところが同じ区間には、冬期閉鎖という別の制限がかかります。山梨県の林道規制情報では、夜叉神〜広河原の冬期閉鎖は2026年11月4日からの予定とされています（2026年9月7日確認時点）。規制が明けた翌日から閉鎖に入る形です。

アクセスの全体像：夜叉神側と青木鉱泉側、2つの入口の選び方

鳳凰三山には、大きく分けて2つの入り方があります。夜叉神峠登山口から夜叉神峠を越えて稜線をたどる側と、青木鉱泉から入る側です。この記事の主題は前者ですが、交通の性格がまったく違うので、選ぶ前に並べておく価値があります。

自分がどちらを選ぶかは、実は登山の内容よりも「車があるか」「何時に山を降りられそうか」で決まる場面が多いはずです。車があるなら夜叉神側は制約が少ない。車がないなら青木鉱泉側の予約制バスが選択肢に入りますが、そのかわり帰りの時刻が固定されます。

どちらから入るかを決める3つの質問

2つの入口を並べても、まだ決められないことがあります。条件が多すぎるからです。実際に判断を分けているのは、次の3つに絞れます。

1つ目は「車を使えるか」。使えるなら夜叉神側は予約も乗り換えも不要になり、制約がほとんど消えます。2つ目は「日程を先に固定できるか」。固定できるなら青木鉱泉側の予約制バスが選択肢に入りますが、天気を見て前日に決めたい人には向きません。3つ目は「下山日の帰りの時刻を、他人に決められても構わないか」というものです。バスを使うと、15:45という時刻が計画の中心に座ります。

• 出発日を固定できるか、それとも天気次第で動かしたいか
• 下山後に予定を入れていないか（バスを使う場合、帰りの時刻は自分で動かせない）
• 同行者の中に運転できる人が何人いるか（長距離の運転を1人に集中させない）
• 車の回収が必要になる片道の計画になっていないか

マイカーで行く：夜叉神峠登山口駐車場の台数・料金・利用時間

南アルプス市の公式ページによると、夜叉神峠登山口の駐車場は約100台・無料・24時間利用可です（2026年9月7日確認時点）。登山口の駐車場としては、条件のそろったほうだと言えます。料金がかからず、夜間の出入りに制限がなく、100台という規模がある。

100台という数字を「何時に着けばいいか」に翻訳する

ここが一番知りたいところだと思います。そして、正直に書かなければならない部分でもあります。この駐車場が何時ごろ満車になるのか、公式ページに記載はありません。混雑する時間帯の目安も、過去の満車実績も、今回確認した南アルプス市の公式ページには書かれていませんでした（2026年9月7日確認時点）。

公式に記載がない以上、この記事から言えるのは一般論の範囲までです。連休や紅葉期など人の集まる時期の休日は、早い時間に着いておくほうが無難です。ただし「無難」は目安であって、時刻の保証ではありません。重要なのは、満車だった場合の次の一手を、家を出る前に決めておくことです。

• 満車だった場合に、その日は別の山に切り替える判断を家族や同行者と共有してあるか
• 出発日が連休・三連休・紅葉期にあたっていないか、カレンダーで先に確認したか
• 到着が深夜になる場合、駐車場で仮眠するのか、麓で宿泊してから向かうのかを決めてあるか
• 同行者と2台で行くなら、2台分の駐車枠が必要になることを計算に入れているか

11人乗り以上の車両には乗り入れ制限がある

見落とされやすい条件がもうひとつあります。南アルプス市の公式ページには、夜叉神峠登山口駐車場までの林道について11人乗り以上の車両は乗り入れ制限があると記載されています（2026年9月7日確認時点）。

これはサークルや山岳会、職場の仲間などで大人数を1台にまとめようとしたときに効いてきます。人数が増えるほど1台に集約したくなりますが、その集約先がマイクロバスやワゴンだと、そもそも入れない可能性が出てきます。

トイレ設備については公式に記載が見つからなかった

駐車場のトイレについて、2026年度の現行設備（常設なのか、冬期に閉鎖されるのか）を示す公式記載を、今回は確認できませんでした。有無をこの記事で断定しません。事前に南アルプス市へ確認するか、携帯トイレを用意しておくと安心です。

携帯トイレは、現地で設備が見つからなかったときに、計画を続けるか引き返すかの分かれ目を消してくれる持ち物です。公式に記載が無い項目は、有無を調べ切るより、無かった場合の手を1つ持っておくほうが早く終わります。ザックの雨蓋に入れっぱなしにしておけるくらいの大きさなので、毎回の持ち物から外す理由もあまりありません。

サニタクリーンの簡易トイレは、143×290mmのパッケージに収まる携帯トイレです。この寸法なら、ザックの隙間や雨蓋のポケットに入れたまま忘れていられるので、必要になった日だけ思い出せば足ります。駐車場に着いてから設備を探すのではなく、家を出る前に入れておく種類のものです。

日没から逆算して、出発時刻を自分で決める

駐車場が24時間利用可であることは、裏を返すと締切が用意されていないということです。青木鉱泉側なら15:45という時刻が計画の枠を作ってくれますが、夜叉神側にはそれがありません。枠は自分で作る必要があります。

作り方は単純です。まず出発日の日没時刻を調べる。次に、日没の1時間前を「駐車場に戻っている目標時刻」に置く。そこから往復のコースタイムと休憩時間を引き算して、駐車場を歩き出す時刻を決める。この順番で並べると、朝に家を出る時刻まで自動的に決まってきます。

そのうえで、書いた時刻から遅れる日は必ず出ます。そのときに効くのが、暗くなってからでも歩ける状態です。駐車場が24時間利用可だということは、裏返せば、暗くなってから戻ってきても誰も気づかないということでもあります。明るいうちに戻ることを唯一の計画にしないでください。

ブラックダイヤモンドのCosmo 350-Rは、充電して繰り返し使えるヘッドランプです。頭に着ける形なので、濡れた木の根が続く下りでも両手を空けておけるのが、手持ちのライトやスマートフォンの明かりとの決定的な違いになります。日帰りで峠を往復するだけの計画でも、ザックの中に入れておく前提の道具です。日中しか歩かないつもりの日ほど、持っていない状態で暗くなります。

夜叉神峠登山口駐車場と芦安駐車場は別施設──取り違えが一番多い

この記事で2番目に大事な切り分けがここです。南アルプス市には「芦安駐車場」という別の駐車場があり、こちらは約450台・無料・24時間入出庫可と案内されています（2026年9月7日確認時点）。台数が桁違いに大きいので、検索していると自然にこちらの情報が目に入ります。

芦安駐車場が生きるのは、広河原方面へ入る計画のときです。規制区間には自分の車で入れないので、車をここに置いてバスや乗合タクシーに乗り換えます。逆に、夜叉神峠から鳳凰三山へ向かうなら、乗り換える必要はありません。そのまま登山口まで走れます。

取り違えを防ぐのは、住所ではなく用途

2つの駐車場は、どちらも南アルプス市にあり、同じ道の途中に位置します。だから住所や市町村名で区別しようとすると、うまくいきません。区別に効くのは「そこから何をするか」のほうです。

歩き出すなら夜叉神峠登山口駐車場。乗り換えるなら芦安駐車場。この一言で、たいていの取り違えは防げます。現地で「ここでいいのか」と迷ったときも、自分がこれから乗り物に乗るのかどうかを思い出せば判定できます。

施設名だけで覚えると、似た名前どうしが記憶の中で混ざります。用途で覚えれば混ざりません。駐車場を「地名」ではなく「役割」で覚えておくのは、南アルプスに限らず、登山口が複数ある山域で効いてくる整理の仕方です。似た名前が並ぶ山域に行くたびに、この覚え方が使えます。

登山口から先、足元が変わる場所

ここまでは「車がどこまで入れるか」の話でした。ここからは、車を降りたあとの話に切り替わります。アクセス記事でいちばん抜けやすいのは、舗装が終わった瞬間から先の条件です。

夜叉神峠登山口の駐車場は、林道の終点近くにあります。つまり、車のドアを閉めた場所から数十歩で、路面が舗装から山道に変わります。この切り替わりが急なのが、林道終点型の登山口の特徴です。駅から歩いて登山口に向かう山なら、舗装路を歩くうちに気持ちも足も慣れていきますが、ここではその助走がありません。

夜叉神峠までの区間は、樹林帯の登りです。標高1,770mの夜叉神峠まで上がる道で、路面は土と木の根と石が混じります。晴天が続いたあとなら乾いていますが、雨のあとや朝のうちは湿っています。土と落ち葉が濡れているときの滑り方は、岩場の滑り方とは種類が違います。踏んだ瞬間ではなく、体重を乗せて半歩進んだところで抜けるように滑ります。

同じ道でも、朝と雨のあとで条件が変わる

樹林帯の登りは、天気の影響が遅れて出ます。雨が上がっても、木の下の土はしばらく乾きません。前日の雨が朝まで残っている日と、晴れが3日続いた日とでは、同じ区間の歩きやすさが別物になります。

朝いちばんに歩き出す場合も似た状況です。夜のあいだに下がった気温で、下草と落ち葉に露が乗ります。日が差して乾くまでのあいだ、足元は濡れた状態が続きます。早く出るほど安全だという考え方は、時間の面では正しくても、路面の面では逆に働くことがあります。

歩き方で対応できるのは滑りのほうで、濡れそのものは別の問題として残ります。露が乗った下草の中を進むと、水は上からではなく足首と裾から入ってきます。靴の中が濡れるのは、たいてい防水が破れたからではなく、履き口から入ったからです。林道終点の駐車場から歩き出すこの登山口では、砂利や小石が入りやすいという条件も重なります。

モンベルのGORE-TEXライトスパッツ セミロングは、靴の履き口からふくらはぎまでを覆うスパッツです。セミロングという丈は、膝下まである長いタイプほどかさばらず、濡れた下草の中を歩く区間にはちょうど届く高さです。朝いちばんに歩き出す人や、雨上がりの日に予定を変えたくない人向けで、乾いた晴天の日だけを選んで歩けるなら要りません。

ここから先は道具の話になります。ただし、道具で解決するのは足元の一部分だけです。混雑期に駐車場へ入れるかどうかも、最終便に間に合うかどうかも、靴では解決しません。順番としては、この記事の前半で扱った時間と場所の判断が先で、靴はそのあとの補助です。

樹林帯の登りに絞って、3つの基準で選び分ける

ここから並べるのは、駐車場から夜叉神峠までの樹林帯に絞った持ち物です。基準は3つあります。1つ目は、濡れた土と落ち葉の上で足裏がどう効くか。踏んだ瞬間ではなく、体重を乗せて半歩進んだところで抜ける滑り方に、足元が対応できているかどうかです。2つ目は、その足元をどれくらいの頻度で使うか。年に数回なのか、毎週歩くのかで、必要な靴の性格が変わります。3つ目は、峠で止まったときに体温を保てるか。標高1,770mの夜叉神峠は、車を降りた駐車場と同じ気温ではありません。この順に並べます。

そのうえで、舗装が終わった直後から歩き出すこの登山口では、靴の選択が体感に直結します。キャラバンのトレッキングシューズ C 1_02S は、まさにこの「舗装が終わってから先」を想定した入門向けのミッドカットモデルです。防水透湿素材のゴアテックスファブリクスを採用しているので、朝露で濡れた下草や、雨上がりで湿った土の上を歩く場面が前提に入っています。足首まで包む高さがあることで、砂利や小石が入りにくく、荷重が片側に寄ったときに足首が振られにくいのが、ローカットの運動靴との一番はっきりした違いです。夜叉神峠までの往復だけを予定している人でも、下りで足指が前に当たる感覚が気になったことがあるなら、まず靴から見直すほうが早いはずです。

2つ目の基準、つまり歩く頻度が上がると、選ぶ靴の性格が変わります。年に数回なら入門向けの1足で足りますが、夜叉神峠から先の稜線まで足を延ばす日や、月に何度も山に入る人は、足の運びに反応する軽さのほうが疲れ方に効いてきます。

ザ・ノース・フェイスのスクランブラー ミッド GTXは、ゴアテックスを使ったミッドカットのトレッキングシューズです。防水と足首の高さを確保したまま、登山靴としては軽い側に振ってあるので、林道終点から急に登りが始まるこの登山口のように、歩き出しからテンポを落としたくない行程に向きます。すでに入門向けの1足があって、次の山域まで使える靴を探している人向けです。

靴を変えても、中で足が動けば効果は半分になります。足裏と靴のあいだで摩擦が起きる場所は、ソックスが決めています。

キャラバンのメリノウール パイルソックスは、メリノウールを使った厚手のトレッキングソックスです。ウールは濡れても冷たさを感じにくい繊維で、朝露や汗で湿りやすい樹林帯の登りとは相性がいい素材です。綿の靴下で登って足がふやける感じが気になったことがあるなら、靴より先に替える価値があります。1足だけ持っていくのではなく、下山後の履き替え用に予備を入れておく使い方が向きます。

足元から上に目を移します。濡れた下草の中を進む区間では、膝から下が最初に濡れます。綿のズボンは一度濡れると乾かず、そのまま体温を奪い続けます。

ミレーのティフォン 50000 ST トレックパンツは、防水透湿素材を使ったトレッキングパンツです。雨具のオーバーパンツを別に持たなくてもこれ1本で歩けるので、樹林帯の登りのように「脱いだり履いたりする場所が無い」区間で手数が減ります。雨の予報でも予定を動かしたくない人向けで、晴天の日帰りしか歩かないなら通気のよい薄手のほうが快適です。

上半身は、雨と風の両方を1枚で受け持ちます。樹林帯では風は弱いものの、峠に出た瞬間に当たり方が変わります。雨具は雨のためだけの道具ではありません。

ザ・ノース・フェイスのクライムライトジャケットは、ゴアテックスを使った防水透湿の軽量レインジャケットです。軽くたためるので、降っていない日でもザックから抜かずに済むのがいちばんの効きどころです。持っていても使わない日が続く道具なので、かさばらないことがそのまま「持ち続けられること」につながります。すでにゴアテックスの雨具を持っているなら、買い足す対象ではありません。

3つ目の基準が、峠で止まったときの冷えです。歩いているあいだは汗をかいていても、峠に着いて景色を見ている10分で体は冷えます。標高1,770mの峠と、車を降りた駐車場では気温が違います。

ザ・ノース・フェイスのマウンテン バーサ マイクロ ジャケットは、薄手のフリースジャケットです。行動中に着たままでも暑くなりにくい厚みなので、休憩のたびに脱ぎ着する回数を減らせます。雨具の下に1枚入れる前提の厚みで、これ1枚で真冬の稜線に立つ用途には足りません。

道具の話をこの位置に置いたのには理由があります。駐車場の話の直後でも、下山の締切の直後でもなく、路面が変わる場所の説明の直後に置いています。靴が効いてくるのはその区間だからで、それ以外の場面の判断は靴では変わりません。駐車場に入れるかどうかも、最終便に間に合うかどうかも、前半で扱った時間と場所の話に戻ります。

マイカー規制の中身：区間・期間・通行時間・協力金を決めているのは誰か

夜叉神峠登山口へ行くだけなら、規制の細部を覚える必要はありません。ただ、鳳凰三山と北岳をつなげて考えている人や、翌年に広河原側へ行く可能性がある人には、いま一度きちんと押さえておく価値があります。ここで扱うのは行政が決めている規制の話で、バス会社が決める運行の話とは別系統です。

通行可能時間が5:30〜18:00である点は、広河原側へ行く人にとって現実的な締切になります。規制区間を通る乗り物は、この時間の枠内でしか動けません。つまり、行きも帰りもこの時間帯に収まる計画にする必要があります。夜叉神峠登山口までしか行かないなら、この18:00は関係ありません。駐車場が24時間利用可だからです。

広河原へ足を延ばすときに使える交通手段

規制区間を通れるのは、路線バス・乗合タクシー・一般タクシー・許可車両・緊急車両のみです。登山者が現実に選べるのは、路線バスか乗合タクシーということになります。

このうち乗合タクシー（スマートタクシー）については、2026年度の公式予約ページで4,000円／人（総額）と表示されています（2026年9月7日確認時点）。内訳と、期間中の全運行日の一覧はページ本文から確認できなかったため、この記事では書きません。運行日は予約サイトで確認してください。

路線バスの始発・最終時刻と運賃については、事業者の公式ページで時刻表が画像として掲載されており、数値をこの記事に転記できませんでした。時刻と運賃は山梨交通の公式サイトで確認してください。この記事の主題は夜叉神峠登山口までの行き方なので、広河原側は深入りせず、確認先だけを示します。

協力金300円をどう扱うか

協力金は1人1回300円で、任意です。小学生以下は不要とされています。バスやタクシーの運賃とは別枠なので、運賃を払っていれば済むという性質のものではありません。金額としては小さいので、支払いの可否より「別枠である」ことを知らずに現地で戸惑うほうが問題になりやすいはずです。

冬季閉鎖と工事通行止め──出発前に開くページ

夜叉神峠登山口駐車場までの道路（起点から夜叉神まで）は、山梨県の林道規制情報によると通年通行可能とされています（2026年9月7日確認時点）。ただし同じ情報の中で、工事や積雪等による通行止めの可能性があることも示されています。

1. 山梨県の林道規制情報のページを開き、夜叉神方面の路線に規制がかかっていないかを確認する。工事による一時通行止めはここに出る
2. 広河原方面へ足を延ばす予定があるなら、山梨県のマイカー規制のページで、その年度の規制期間と通行可能時間を確認する。年度で日付が変わる
3. 青木鉱泉側を使うなら、運行会社の公式ページで当日の運行有無を確認し、そのうえで予約を入れる。運行日と予約は別の手続きになる

冬季の日付を「今年の値」として覚えない

夜叉神〜広河原の冬期閉鎖は2026年11月4日からの予定とされていますが、積雪・凍結の状況で前倒しになる可能性があると示されています（2026年9月7日確認時点）。予定日はあくまで予定です。

同じく、青木鉱泉は施設として11月16日頃から冬期休業に入り、営業開始は4月28日頃とされています。ここで注意したいのは、これが施設の営業方針であって、道路の閉鎖ではないという点です。

「昨シーズンはこうだった」を今年の値にしない

道路の閉鎖日、マイカー規制の期間、バスの運行期間。この3つはいずれも年度ごとに決め直されます。前の年の日付を今年の値として覚えていると、1日か2日のずれで計画が崩れます。

とくに紛らわしいのが、規制の終わりと冬期閉鎖の始まりが隣り合っている点です。2026年度は規制が11月3日まで、冬期閉鎖の開始予定が11月4日からとされています（2026年9月7日確認時点）。この並びが翌年も同じとは限りません。「11月上旬までは行ける」と丸めて覚えると、丸めたぶんだけ現地で外します。

青木鉱泉側から入る：完全予約制の登山バス

ここからは反対側の話です。車を持っていない場合、鳳凰三山へ公共交通でアプローチする手段として、韮崎駅から青木鉱泉へ向かう登山バスがあります。運行しているのは茅ヶ岳観光バスで、韮崎駅⇔青木鉱泉入口⇔御座石温泉の区間を、完全予約制・定員18名までで走らせています（2026年9月7日確認時点）。

定員18名までという数字は、この計画にとって重い条件です。路線バスのように「来たら乗れる」乗り物ではありません。連休や天気の良い週末に人が集中すれば、単純に席が埋まります。予約しないと乗れないという点は、駅に着いてから調べる人にとって取り返しがつかない部分です。

運行期間と運行日

2026年の運行開始日は6月20日からと案内されています。運行する曜日については、運行会社自身の公式ページ本文で今回は確認できませんでした。ただし、鳳凰小屋の公式サイトの案内によると、2026年6月20日（土）〜10月12日（月）の土日・三連休の運行とされています。

予約を入れる前に確認する順番

この乗り物には、確認すべきことが3つあり、そこには順番があります。順番を入れ替えると、確認したのに使えないという結果になります。

1. 自分の行く日に運行があるかを、運行会社の公式サイトか電話（0551-25-6262）で確認する。曜日の条件は年度で変わり得るので、他の記事や前年の情報で判断しない
2. 運行があると分かってから、予約を入れる。定員18名までなので、日程が固まった段階でできるだけ早く押さえる
3. 予約が取れてから、帰りの便を13:45と15:45のどちらにするかを決め、そこから引き返し時刻を逆算する。行程はこの時刻に合わせて組む

運賃について

運賃の具体額は、この記事では書きません。運行会社の公式ページ本文で直接確認できなかったためです。検索の要約に金額が出てくる場合がありますが、それは公式の記載を直接確認した値ではありません。運賃は公式サイト、または電話（0551-25-6262）で確認してください。

青木鉱泉の駐車場と前泊という選択肢

青木鉱泉側は、マイカーでも入れます。駐車料金は日帰り800円／一泊二日1,600円／二泊三日2,400円で、旅館部の宿泊者は無料とされています（2026年9月7日確認時点）。夜叉神峠登山口駐車場が無料であるのに対し、こちらは有料です。

宿泊者が無料になるという条件は、前泊を組み込む計画では見逃せません。1泊2日の行程に前泊を足すと二泊三日ぶんの駐車料金がかかりますが、旅館部に泊まる形にすればその扱いが変わります。金額そのものより、選択肢が1つ増えることのほうが計画上は効きます。

前泊を足すか足さないかにかかわらず、鳳凰三山は一般に1泊2日で歩かれる山です。つまり、日帰りの装備では入り切らない量を背負って、この登山口から歩き出すことになります。日帰り用の小さいザックに外付けを足すと、林道終点から始まる登りで荷物が背中から離れて振られます。

カリマーのリッジ 30+は、容量を必要に応じて広げられる中型の登山用リュックサックです。小屋泊1泊ぶんの荷物がちょうど収まる大きさで、日帰りの日には広げずに使えるので、1つで両方をまかないたい人に向きます。テント一式を持つ計画なら、この容量では足りません。

最終便から逆算する下山の締切

アクセス記事でいちばん実害が出るのは、行きではなく帰りです。行きは間に合わなければ遅れるだけですが、帰りは間に合わないと下山地に取り残されます。ここで時刻を逆算しておきます。

茅ヶ岳観光バスの2026年度掲載の時刻は次のとおりです。行きが韮崎駅発7:10→青木鉱泉入口8:00と韮崎駅発9:10→青木鉱泉入口10:00。帰りが青木鉱泉入口発13:45と15:45です（2026年9月7日確認時点）。

右端の数字は、公式に掲載されている時刻を差し引いて求めたものです。公式が「持ち時間」として提示している値ではありません。しかも、これはバス停に着いた瞬間からバス停に戻る瞬間までの時間であって、歩ける時間ではありません。休憩も、装備の着脱も、道を間違えて戻る時間も、すべてこの中に含まれます。

1. 帰りの便を先に決める。最終の15:45発を使うのか、13:45発を使うのかを、山に入る前に確定させる。ここが動くと、以降の逆算が全部崩れる
2. 決めた発車時刻から30分以上を引いて、バス停に到着している目標時刻を作る。その差の時間が、道が思ったより荒れていたときや、休憩が長引いたときの吸収枠になる
3. その目標時刻から、下山にかかる区間のコースタイムを引き算して、稜線からの「引き返し時刻」を1つ決める。その時刻になったら、山頂の手前でも下山を始める

よくある質問

Q. マイカー規制の期間中でも、夜叉神峠登山口まで自分の車で行けますか

行けます。規制区間は夜叉神ゲート〜広河原と、開運ゲート〜広河原の2区間で、夜叉神峠登山口の駐車場はその外側（手前）にあります（2026年9月7日確認時点）。ただし、工事や積雪等で一時的に通行止めになる可能性はあるため、出発前に山梨県の林道規制情報を確認してください。

Q. 駐車場は何時ごろ満車になりますか

公式に記載がありません。南アルプス市の公式ページに、混雑時間帯や満車の実績は書かれていませんでした（2026年9月7日確認時点）。この記事では時刻の目安を書きません。行楽シーズンの休日は早い時間の到着が無難ですが、それは保証ではないので、満車だった場合にどうするかを出発前に決めておいてください。路上駐車で対応しないでください。

Q. 夜叉神峠登山口の標高はどのくらいですか

公式で確認できたのは「夜叉神峠」自体の標高が1,770mであるという値で、登山口や駐車場の標高ではありません。この記事では登山口の標高を書きません。行程の高低差を計算する場合は、地形図や登山地図の数値を使ってください。

Q. 青木鉱泉行きの登山バスは、予約なしでも乗れますか

完全予約制と案内されており、定員は18名までです（2026年9月7日確認時点）。予約なしで乗れる前提では計画しないでください。運行する曜日については、鳳凰小屋の公式サイトの案内では2026年6月20日（土）〜10月12日（月）の土日・三連休とされていますが、運行会社本体の公式ページでは確認が取れていません。予約前に運行会社の公式サイトか電話（0551-25-6262）で当日の運行有無を確認してください。

Q. 芦安駐車場に停めれば、そこから夜叉神峠へ歩き出せますか

芦安駐車場は広河原方面へ向かうバス・タクシーへの乗換拠点で、夜叉神峠登山口の直下ではありません。夜叉神峠から歩き出すなら、目的地は夜叉神峠登山口駐車場（約100台・無料・24時間利用可）です。同じ市内の道の途中にあるため、ナビの目的地設定を「芦安」にすると乗換拠点に案内される可能性があります。

Q. 夜叉神峠登山口の駐車場にトイレはありますか

2026年度の現行設備について、公式の記載を今回は確認できませんでした。この記事では有無を断定しません。事前に南アルプス市へ確認するか、携帯トイレを用意しておくと安心です。設備の情報は改修や冬期の閉鎖で変わるため、更新日の分からない情報を根拠にしないでください。

まとめ：出発前にやることは1つ

この記事で扱ったことを一度たたみます。夜叉神峠登山口は、南アルプスのマイカー規制区間の外側にあり、規制期間中でも自分の車で入れます。駐車場は約100台・無料・24時間利用可。芦安駐車場（約450台）は乗換のための別施設です。反対側の青木鉱泉から入るなら、完全予約制・定員18名までの登山バスがあり、帰りの最終便は青木鉱泉入口15:45発です。

ただし、この記事の数字はすべて2026年9月7日に確認した時点のものです。道路の規制も、バスの運行も、施設の営業も、年度と季節で変わります。記事は必ず古くなります。だから最後にやることは、情報を覚えることではありません。

• 行き先が「夜叉神峠登山口」なのか「広河原」なのかを、同行者と言葉で確認したか
• ナビの目的地を「夜叉神峠登山口駐車場」で設定したか（「芦安」ではない）
• 山梨県の林道規制情報を、出発前日に開いたか
• 満車だった場合の代替案を決めてあるか（路上駐車以外で）
• 青木鉱泉側を使うなら、予約を入れたうえで当日の運行有無を運行会社で確認したか
• 帰りの便を先に決めて、そこから引き返し時刻を1つ決めたか

出典

• 南アルプス市「夜叉神峠」 https://www.city.minami-alps.yamanashi.jp/docs/yasyajin_touge.html （2026年9月7日確認）
• 南アルプス市「夜叉神峠登山口駐車場」 https://www.city.minami-alps.yamanashi.jp/docs/19511.html （2026年9月7日確認）
• 南アルプス市「芦安駐車場」 https://www.city.minami-alps.yamanashi.jp/docs/17161.html （2026年9月7日確認）
• 山梨県「南アルプス林道等のマイカー規制」 https://www.pref.yamanashi.jp/minami-alps-ks/50915161945.html （2026年9月7日確認）
• 山梨県「林道規制情報」 https://www.pref.yamanashi.jp/rindoujyouhou/kisei.php （2026年9月7日確認）
• 青木鉱泉 https://www.mountaintrad.co.jp/~aokikosen/ （2026年9月7日確認）
• 茅ヶ岳観光バス「南アルプス鳳凰三山登山バス」 https://kayagatakekanko.jimdofree.com/南アルプス鳳凰三山登山バス/ （2026年9月7日確認）