下山連絡の決め方｜家族に渡す紙1枚の4項目と、何時までに連絡が無ければ通報するか

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下山連絡というと、山から降りた本人が「無事に降りた」と送るメッセージのことだと思われがちです。けれども連絡が届いているあいだ、家族は何もする必要がありません。この仕組みが本当に働くのは、連絡が来なかったときです。そして連絡が来ない状況では、本人はもう何も説明できません。説明する役をどこかで肩代わりしなければならず、その役は留守番している家族に回ってきます。

ところが多くの家庭で、家族が持っている情報は「今日は山に行く」「たぶん夕方には帰る」の二つだけです。この状態で夜になって連絡が途絶えたとき、家族は動けません。警察に電話をかけたとしても、どの山のどのルートかを答えられなければ、そこから先が進みません。動けないまま朝を待ち、明るくなってからようやく捜索が始まる、という時間の使われ方になります。

この記事で扱うのは、その空白を埋める作業です。行き先とルート、下山予定時刻、何時までに連絡が無ければどこへ通報するか、車をどこに停めたか、着ている物とザックの色。これらを紙1枚にまとめて家族に渡す、それだけの準備です。特別な道具も費用も要りません。主語はずっと「待つ家族」の側に置いて書きます。

下山連絡は「遭難した本人」ではなく「留守番する家族」のための準備

山の安全対策の記事は、ほとんどが本人の側から書かれています。道に迷ったらどうするか、動けなくなったらどう通報するか、ビバークの判断をどこで下すか。これらは本人が意識を保っていて、電波が届いていて、スマートフォンの電池が残っている場合に成り立つ話です。本人側の判断については道に迷ったときに引き返すか進むかを判断する手順で扱っています。この記事はその裏返しで、本人側の条件が全部崩れた場合を前提にします。

本人が連絡できない状況は、大きく三つに分かれます。ひとつは負傷や滑落で物理的に動けない場合。ふたつめは圏外に入っていて通信そのものが成立しない場合。みっつめは電池が切れて端末が使えない場合です。三つのうち後の二つは、遭難していなくても普通に起きます。つまり「連絡が来ない＝遭難している」ではありません。ここが家族にとっていちばん判断の難しいところです。

警察庁が公表している「令和6年における山岳遭難の概況等」では、登山届を家族や職場等と共有しておくと、万一の場合に素早い捜索救助の手掛かりになると説明されています（2026年8月29日確認）。ここで「共有」と書かれているのが重要です。届を出すことと、家族が中身を知っていることは別の作業だからです。役所や警察に届が届いていても、家族の手元に情報がなければ、家族は通報の電話口で何も答えられません。

家族の役割を分解すると、実際には三つしかありません。①決めた時刻まで待つ、②時刻を過ぎたら通報する、③通報先に必要な情報を渡す。このうち②と③は、準備さえあれば誰にでもできます。難しいのは①です。待っている本人にとって、待つのは能動的な行動ではないからです。だから紙には「待つ」ではなく「◯時◯分まで待つ」と時刻を書きます。

この記事で作る紙は、登山届の代わりではありません。登山届は届出先に提出するもので、家族に渡す紙は家族が動くためのものです。目的が違うので、書く内容も、渡す相手も、置く場所も変わります。登山届そのものの書き方は登山計画書の作り方と登山届の書き方で扱っているので、そちらを見てください。この記事では書き方の解説はしません。

紙を渡す相手を、先に決めておく

紙を作る前に決めておくことがあります。誰に渡すかです。同居の家族がいるなら自然にその人になりますが、条件は同居していることではありません。決めた時刻に、実際に電話をかけられる人かどうかが条件です。夜勤で寝ている、旅行中で電波の届かない場所にいる、といった事情があると、その日は役割を果たせません。

だから可能なら二人に渡します。一人目は主担当、二人目は主担当と連絡がつかなかった場合の予備です。二人に渡すときは、二人が互いの存在を知っていることが大事です。知らないと「もう片方が通報しただろう」という思い込みで両方が止まる、という事態が起きます。紙に「主」「予備」と役割を書いておくと、この曖昧さが消えます。

渡す相手が山に詳しい必要はありません。むしろ詳しくない人のほうが、紙のとおりに動いてくれます。山を知っている人ほど「この人ならこのくらい遅れることもある」と自分で判断を足してしまい、決めた時刻を過ぎても待ってしまうことがあります。紙は判断を減らすための道具なので、判断力よりも約束を守る性質のほうが向いています。

• 渡す相手を決め、その人が当日に電話をかけられる状況かを確認したか
• 可能なら二人に渡し、どちらが先に動くかを紙に書いたか
• その二人が、互いの存在と役割を知っているか
• 相手に「時刻を過ぎたら、私に連絡がつかなくても通報してよい」と口頭で伝えたか

家族に渡す紙1枚に書く4項目

紙に書くのは4項目です。行き先とルート、下山予定時刻、通報の基準と連絡先、車の駐車場所と装備の色。順番にも意味があります。上の二つは「まだ大丈夫かどうか」を家族が判断するための材料で、下の二つは「通報したあとに使われる」情報です。判断に使うものを上に、伝達に使うものを下に置くと、家族は紙を上から順に読むだけで済みます。

①の行き先とルートは、山の名前だけでは足りません。同じ山でも登山口が複数ある山が普通で、どの登山口から入ってどの尾根を歩き、どこへ降りるかまで書いて初めて捜索の範囲が絞れます。ピストン（往復）なのか、周回なのか、縦走して別の登山口へ降りるのかも書きます。とくに「入った口と降りる口が違う」計画は、家族が知らないと車の場所と本人の位置がまったく噛み合わなくなります。

②の下山予定時刻は、登山口に戻る時刻を書きます。山頂に着く時刻でも、家に帰る時刻でもありません。登山口に戻った時点を基準にするのは、そこが電波の入りやすい場所であることが多く、本人が連絡できる最初の地点になりやすいからです。家に帰る時刻を基準にすると、渋滞や電車の遅れが混ざって判断が濁ります。

③の通報の基準と連絡先は、次の章でまるごと扱います。ここでは「時刻を書く欄がある」ことだけ押さえておいてください。「連絡が無かったら通報して」ではなく「◯時◯分を過ぎたら通報して」と、数字が入った状態で渡します。

④の車の駐車場所と装備の色は、家族が通報したあとに使われます。駐車場所は、車が停まったままかどうかで「まだ山にいる」ことを確認する材料になります。装備の色は、ヘリコプターや地上の捜索隊が上空・遠方から人を見つけるときの手掛かりです。これも後の章で詳しく書きます。

紙はどこに置くかも決めておきます。冷蔵庫の扉、玄関の靴箱の上、家族のスマートフォンで撮った写真。おすすめは紙と写真の両方です。紙は家にいる人が見るためのもの、写真は家族が外出先で通報する場合に使うためのものです。写真だけにすると、撮影した端末の電池が切れた時点で情報が消えます。

本人が身につける紙は、家族に渡す紙とは別に要る

家族に渡す紙とは別に、本人が身につける紙もあります。名前、連絡先、血液型、持病と常用薬。これは発見されたあと、本人が受け答えできない状態だった場合に使われる情報です。家族に渡す紙が「探し始めるため」の紙だとすると、こちらは「見つかったあと」の紙です。二枚は役割が違うので、片方で兼ねられません。

この本人側の紙をどう携行するかで悩む人は多いはずです。ザックの雨蓋に入れると、ザックと本人が離れたときに一緒に離れます。財布に入れると、財布を車に置いてきたときに消えます。理想は身体から離れない場所で、なおかつ濡れない形にすることです。

その意味で扱いやすいのが、記入用紙が最初から付いているホイッスルです。キャプテンスタッグの「エマージェンシーホイッスル UM-1891」は、緊急時必要事項記入ペーパーが同梱されている製品で、名前や連絡先、持病を書いた紙をホイッスル本体に収めて持ち歩けます。ホイッスルは首から下げるかショルダーハーネスに付けるのが普通なので、紙も自動的に身体側に残ります。音を出す道具と身元を示す紙が一体になっているのが、この記事の「紙1枚」という考え方とそのまま重なります。笛だけなら他社にもありますが、記入用紙が最初から前提になっている製品は選択肢が限られます。

何時までに連絡が無ければ通報するか──共通の基準はない、だから決める

この記事でいちばん多く聞かれるであろう質問が「何時間連絡が無ければ通報すればいいのか」です。結論から書くと、全国共通の公的な基準は確認できていません。何時間という数字を示した公的機関の案内は、2026年8月29日時点で見つけられませんでした。ですから、この記事でも数字を推奨しません。

参考になるのは、登山アプリを提供する事業者の公式案内です。YAMAPは家族・友人向けのヘルプ記事で、万が一のときに警察へ連絡する基準は事前に話し合って決めておきましょう、と案内しています。そして下山予定日を過ぎて遭難の可能性が高い場合には警察へ連絡し、登山計画とみまもり機能の位置情報を伝えるよう案内し、都道府県警察本部へのリンクを掲載しています（2026年8月29日確認）。数字を示すのではなく、決めておくこと自体を求めているのがこの案内の要点です。

では、どう決めるか。考え方はシンプルで、登山口に戻る予定時刻に、遅れる理由として現実にあり得る時間を足すだけです。足す時間の中身は、その日の行程から具体的に出せます。休憩を長く取った、道を間違えて戻った、下りで足を痛めてペースが落ちた、エスケープルートに逃げて別の登山口に降りた。この四つのうちどれが起きうるかは、計画を作った本人がいちばんよく分かっています。

1. 登山口に戻る予定時刻を確定する（家に着く時刻ではなく、登山口に戻る時刻）
2. その日の行程で現実に起きうる遅れを書き出し、いちばん長いものの所要時間を見積もる
3. ①に②を足した時刻を「通報する時刻」として紙に書き、家族と読み合わせる

ここで注意したいのが、③のあとに必ず家族と読み合わせることです。決めた本人だけが納得していても、当日に判断するのは家族です。「◯時◯分になったら、私から連絡が無くても110番してください」と口に出して伝えておくと、家族は電話をかけることをためらわなくなります。ためらいの正体は、通報が空振りだったときの気まずさなので、事前に許可を出しておく作業だと考えてください。

遅れの見積もりが立てにくい行程では、そもそもエスケープルートの設計から見直したほうが早いことがあります。どこで引き返すか、どの分岐から短いルートへ抜けるかが決まっていれば、遅れの上限も自然に決まるからです。エスケープルートの決め方と撤退ラインの引き方を先に読んでから、この章に戻ってくると数字が出しやすくなります。

日帰り・小屋泊・テント泊で、足す時間の考え方が変わる

足す時間の見積もりは、行程の形によって性質が変わります。日帰りの場合、遅れの上限は比較的はっきりしています。日没が事実上の締め切りとして働くからです。暗くなってからの行動は本人も避けようとするので、下山予定時刻からの遅れが青天井に伸びる場面は限られます。だから足す時間も、休憩の延長や道迷いの往復といった具体的な要素から積み上げやすくなります。

小屋泊が絡むと、事情が変わります。予定していた小屋に泊まらず、手前の小屋で切り上げる判断はよくあります。この場合、本人は安全な場所にいるのに、下山は翌日以降にずれます。家族から見ると連絡は途絶えたままです。ですから小屋泊の行程では、泊まる可能性のある小屋を全部書いておくと、家族が電話で確認できる先が増えます。

テント泊の縦走では、行程そのものの幅が広くなります。予備日を設定しているなら、その予備日を使ったかどうかが家族には分かりません。この場合の通報の時刻は、予備日を使い切ったあとの下山予定時刻から数えるのが素直です。ただし予備日を丸ごと待つと、待ち時間が長くなりすぎることもあります。ここは行程ごとに家族と相談して決める部分です。

コンパスの自動通知は「家庭の基準」ではない

登山届のオンラインシステムであるコンパスには、自動で催促と通知を出す仕組みがあります。公式の説明によれば、予定下山時刻を過ぎると3時間ごとに本人へ催促が届き、7時間後に登録済みの緊急連絡者へ自動で通知が飛びます（2026年8月29日確認）。この数字を見て「では7時間が基準か」と読みたくなりますが、そう読むのは正確ではありません。

これはコンパスというシステム内部の設計値で、システムが自動的に何かをするタイミングを定めたものです。家族が110番すべき時刻として公的に定められた基準ではありません。実際、同じ7時間でも、日帰りの低山と、稜線上でビバークの可能性がある行程とでは意味がまったく違います。システムの自動通知と、家族の意思決定は別のレイヤーだと考えてください。

通報先の基本は110番。通報したあとに何が起きるか

家族が通報する先は、基本的に110番、つまり警察です。YAMAPの家族・友人向けヘルプでも、遭難の可能性が高い場合の連絡先として都道府県警察本部が案内されています。119番（消防）でも受けてもらえますが、山岳遭難の捜索は警察が窓口になることが多いため、迷ったら110番と紙に書いておくのが分かりやすい形です。

ただし、全国どこでも110番だけで完結すると断定はできません。条例のある山域では登山指導センターなどが別に関わる場合があり、全国一律の窓口一本化までは確認できていません。地域ごとの届出先や条例の詳細は単独登山で登山届を出すときの手順で扱っているので、行き先が条例の対象区域かどうかは事前に確かめてください。

条例が「緊急時の連絡先」を求めている山域がある

登山届に緊急連絡先の記載を求める条例は実在します。岐阜県の「北アルプス地区及び活火山地区における山岳遭難の防止に関する条例」は、第5条第1項第四号で登山届に「緊急時における連絡先」を記載するよう定めており、未届や虚偽の届出は第7条により5万円以下の過料の対象とされています（2026年8月29日確認）。群馬県の谷川岳遭難防止条例も、第8条第1項で登山届の記載事項に「非常の際の連絡先」を含めるよう定めています（同日確認）。

富山県の登山届出条例は、対象区域と期間（12月1日から翌年5月15日まで）に登山届の提出を義務付け、提出期限を登山日の20日前までとしています（同日確認）。期間と期限が具体的に決まっているのが特徴で、冬季に剱岳周辺を歩く計画では、20日前という数字が実務上のスケジュールに直結します。

ここで届出の方法まで説明すると話が別方向に伸びるので、この記事では触れません。条例が緊急連絡先を求めているという事実だけ受け取って、届の出し方は担当の記事に任せます。重要なのは、届に書いた緊急連絡先の本人が、この記事の紙を持っているかという一点です。届に書いた番号の持ち主が事情を何も知らなければ、警察から電話がかかってきても答えられません。

通報の電話口で、家族は何を聞かれるか

通報したときに家族が答えることになるのは、おおむね「誰が」「どこへ」「いつ」「どんな状態で」の四つです。紙の4項目は、この四つに順番どおり対応するように並べてあります。上から読み上げれば、そのまま答えになるという設計です。逆に言えば、紙が無い状態で電話をかけると、家族はこの四つを記憶と推測でつなぐことになります。

「誰が」は本人の氏名、年齢、性別、そして登山の経験の程度です。単独か同行者がいるかもここに入ります。「どこへ」は山名と登山口、ルート。「いつ」は入山した時刻と下山予定時刻、そして最後に連絡が取れた時刻です。最後の一つは紙には書けないので、家族が自分で覚えておく必要があります。

「どんな状態で」は、装備と服装、持っている食料や水の量、防寒具の有無です。ここで装備の色が効いてきます。加えて、持病や常用薬があるかどうかも聞かれることがあります。これらは本人しか知らない情報なので、紙に書いておかない限り家族は答えられません。

通報したあと、費用の話がどう関わるか

家族が通報をためらう理由に「お金がかかるのではないか」という不安があります。この点は、公的教材の説明を正確に引くのがいちばんです。国立登山研修所の教材では、警察官・消防職員による山岳捜索救助、および警察・消防のヘリコプターや救急車は無料と説明されている一方、民間ヘリコプターは有料で、山岳保険の捜索救助費用補償の対象になり得ると説明されています（2026年8月29日確認）。自治体の制度などによる例外はあり得ます。

そして家族に伝えるべきなのは、費用の話を通報の判断材料にしないことです。通報が空振りに終わっても、それは望ましい結果です。紙にひとこと「空振りでかまいません」と書き添えておくと、家族が電話をかける心理的な障壁が下がります。

圏外・電池切れのとき、家族の画面には何が映るか

見守り機能を使っていれば家族は安心、という説明をよく見かけますが、これは条件付きです。電波が届く場所にいるあいだは位置が更新され、届かない場所に入ると更新が止まります。家族が見ているのは最後にサーバーへ届いた位置であって、今そこにいるという意味ではありません。この違いを家族が理解していないと、地図上の点を見て「まだ動いていないから休憩中だろう」と読み違えます。

YAMAPのみまもり機能について、公式ヘルプは登山中の位置情報をYAMAPのサーバーへ定期送信し、通知先に設定したメールまたはLINEへ共有する仕組みだと説明しています。電波が届かない場所については、他のYAMAPユーザーとのすれ違い通信によって位置情報を補完送信できる場合があるとされています（2026年8月29日確認）。「できる場合がある」という条件付きの書かれ方をしているので、人の少ないルートで確実に届くとは考えないほうが安全です。

ヤマレコの「いまココ」は2016年4月にリリースされた見守り機能で、認証コードを伝えた家族・友人が、アプリまたはWeb版から登山者の位置情報を確認できる仕組みです。ここで家族側の準備として要るのが認証コードです。コードを伝えていなければ、家族は画面を開けません。紙1枚に書いておくべき情報が、実はここにも一つ増えます。

携帯電話会社のサービスも、条件を理解して使えば手掛かりになります。ドコモの「ケータイお探しサービス」については、圏外や電源オフの状態でも、条件を満たせば最後に通信した時点、または電池切れ直前の推定位置を確認できる場合があると案内されています。ただしAndroid端末の月額契約のみ対応とされています（2026年8月29日確認）。使う可能性があるなら、自分の端末と契約が対象かどうかを平時に確かめておく作業が要ります。

圏外そのものへの備え方は別の話題になります。どの端末なら圏外でも連絡が取れるのか、地図はどう用意するのかは山で電波が入らないときの連絡手段とオフライン地図にまとめてあります。

下山連絡は電池残量で決まる

ここまで書いてきた仕組みは、ほぼすべてスマートフォンの電池の上に成り立っています。位置の定期送信、地図アプリの表示、下山後の連絡。どれも電池が切れた瞬間に止まります。家族が受け取る連絡の有無は、遭難の有無ではなく電池の有無で決まる場面がかなりあります。

電池を消費する要因は、行動時間の長さだけではありません。位置情報の定期送信、画面の点灯、そして圏外での電波探索です。とくに三つめが効きます。電波の弱い場所では端末が基地局を探し続けるため、通信していないのに電池が減ります。低温も容量の減りを早めます。つまり「山では家より減る」を前提に組む必要があります。

• 出発時点で端末が満充電になっているか（前夜に充電を始める習慣にする）
• 行動中に使うアプリと、その電池消費のおおよその傾向を把握しているか
• 圏外区間が長い行程では、機内モードとの併用を計画に織り込んでいるか
• モバイルバッテリーとケーブルを、両方ザックに入れたか（片方忘れは意外に多い）
• 泊まりの行程で、必要な充電回数から逆算した容量を持っているか

日帰りの低山であれば、小型のモバイルバッテリーで足ります。容量が問題になるのは、複数日の行程や、充電すべき端末が複数ある場合です。山小屋やテント泊で二泊するなら、スマートフォンを二回から三回、加えてヘッドランプやカメラの充電が乗ってきます。この状態で小型の製品を持つと、二日目の夜で尽きます。

その条件に合うのが、Ankerの「PowerCore Essential 20000」です。20000mAhという容量は、日帰りの一泊には過剰ですが、二泊以上でスマートフォンに加えてヘッドランプやカメラも充電する行程では現実的な選択になります。容量が大きいぶん重量も増えるので、日帰りにこれを持つ意味は薄く、逆に泊まりで小型のものを持つと足りません。選ぶ基準は好みではなく、行程の日数と充電する端末の数です。下山連絡を電池の問題として捉えるなら、ここは行程ごとに使い分ける場所になります。

車の駐車場所と装備の色を書いておく理由

4項目のうち、いちばん軽んじられているのが④です。行き先と時刻さえ伝えれば十分だと思われがちですが、この二つは通報したあとの局面で効きます。捜索は「どこから探し始めるか」と「何を目印に探すか」の二つで進むので、駐車場所は前者、装備の色は後者に対応します。

駐車場所の情報が持つ意味は二段階あります。一段階目は、車があるかどうかで本人がまだ山中にいるかを確かめられること。二段階目は、車がある場合に、その登山口から入ったことが確定することです。複数の登山口がある山で、これが確定するのとしないのとでは、初動の範囲がまるで違います。だから「◯◯駐車場」だけでなく、車種とナンバーまで書いておきます。

装備の色は、遠くから人を判別するための情報です。上着、ズボン、帽子、ザック。この四つの色を書きます。とくにザックの色は、本人が横になっていても視認されやすい面積を持ちます。緑や茶色といった環境に溶ける色を選んでいる場合は、その事実も含めて書いておくと、家族が伝えるときに正確になります。

公共交通機関で行く場合は、④の書き方を差し替える

車を使わない登山では、④の駐車場所の欄が空きます。ここを空欄のまま渡すと、家族は「車で行ったのかどうか」から迷います。代わりに書くのは、使う交通機関と、帰りに乗る予定の便です。最寄り駅やバス停の名前、下山後に乗る予定のバスの時刻、その最終便の時刻。この三つがあると、駐車場所と同じ役割を果たします。

とくに効くのが最終便の時刻です。バスの最終便に間に合わなければ、本人はタクシーを呼ぶか歩くかを選ぶことになり、どちらにしても下山後の連絡が遅れます。家族が最終便の時刻を知っていれば、「最終便を逃しただけかもしれない」という可能性を一つ潰せます。潰せる可能性が増えるほど、通報の判断は正確になります。

登山口までタクシーを使う場合は、その会社名と電話番号も書いておきます。同じ運転手が下山時の迎えを担当する予定なら、家族がその会社に問い合わせることで「登山口まで乗せた」という事実を確認できます。確認できる相手を一つ増やす、という発想で④の欄を組み立ててください。

紙に書き足しておくと役に立つ小さな情報

4項目のほかに、余白があれば書き足しておくと家族が助かる情報がいくつかあります。同行者がいるならその人数と代表者の連絡先。ヤマレコを使うなら「いまココ」の認証コード。ココヘリなどの会員制サービスを使っているなら、その番号と窓口の電話番号です。

ココヘリについては、公式のオンラインマニュアルが、家族・友人へ登山届・発信機ID・捜索要請の電話窓口を共有するよう案内しており、もしものときは家族がその窓口へ連絡する手順が示されています（2026年8月29日確認）。サービス側が「家族が電話をかける」前提で設計されているということです。発信機を持っているだけでは、この設計は動きません。サービスの仕組みそのものはココヘリの仕組みと会員登録の内容で扱っているので、そちらを見てください。

位置を保つ道具と、連絡をとる手段は別物

ここは混同されやすいところなので、はっきり分けて書きます。GPS端末は連絡手段ではありません。位置を測って表示し、記録する道具です。家族に連絡が届くかどうかとは、直接の関係がありません。それでも下山連絡の記事でGPS端末に触れるのは、位置を保てているかどうかが、その後の連絡内容の質を決めるからです。

整理すると、必要な機能は三つに分かれます。①自分の位置を知る、②位置を家族に伝える、③声や文字で連絡する。①はGPS、②は見守り機能や携帯電話網、③は通話やメッセージです。スマートフォン一台でこの三つを兼ねられるのが現代の便利さですが、裏返すと一台の電池が切れると三つ同時に失われるという構造でもあります。

専用のGPS端末を別に持つ意味は、この構造を分けることにあります。スマートフォンの電池が尽きても、①だけは別の端末で維持できます。①が維持できていれば、どこかで電波が入る地点まで移動する判断ができ、その時点でスマートフォンを起動して③を行う、という組み立てが成立します。

Garminの「eTrex SE」は、こうした位置保持の役割に振り切った屋外GPSハンドヘルドです。地図アプリを積んだスマートフォンとは設計思想が違い、単体で自分の位置を測り続けることに用途が絞られています。繰り返しますが、これは家族に連絡を送る道具ではありません。スマートフォンの電池を通信のために温存しつつ、位置を見失わない状態を保つための機材です。日帰りの整備された道では過剰ですが、圏外区間の長い縦走や、電池残量に不安のある行程では、①と③を別の機械に分ける考え方が効いてきます。

よくある質問

Q. 何時間連絡が無ければ通報すればいいですか

全国共通の公的な基準は、2026年8月29日時点で確認できていません。この記事でも数字は示しません。YAMAPの家族・友人向けヘルプでも、警察へ連絡する基準は事前に話し合って決めておくよう案内されているだけで、数字自体は示されていません。決め方は「登山口に戻る予定時刻＋その日の行程で現実に起きうる最長の遅れ」です。行程ごとに変わるので、出発のたびに紙へ書き込んでください。

Q. 通報したのに無事だったら、家族が迷惑をかけたことになりませんか

空振りは望ましい結果です。あらかじめ紙に「空振りでかまいません」と書き添えて、家族がためらわずに電話をかけられるようにしておいてください。ためらいが生む遅れは、夜間をまたぐと翌朝までの数時間になることがあります。判断を家族の気持ちに委ねず、時刻という機械的な条件に委ねるのが、この記事の考え方です。

Q. 見守り機能を使っていれば、家族は常に現在地を見られますか

いいえ。電波が届く条件下での定期送信であり、圏外に入ると更新が止まります。家族が見ているのは最後にサーバーへ届いた位置です。YAMAPは圏外でも他ユーザーとのすれ違い通信で補完送信できる場合があると案内していますが、条件付きの記載です。地図上の点が動かないことを「休憩中」と読み替えないよう、家族にも説明しておいてください。

Q. 登山届を出していれば、家族に渡す紙は要りませんか

用途が違うので、両方あるほうが確実です。登山届は届出先のための書類で、家族に渡す紙は留守番する人が動くための指示書です。届のコピーを渡すだけだと、通報する時刻と通報先が抜け落ちます。なお、条例のある山域では登山届に緊急連絡先の記載が求められている例があり、その連絡先の持ち主が事情を知らないと、警察から電話が来ても答えられません。

Q. 救助にはいくらかかりますか

金額は書きません。幅が大きく、出動の形態や地域によって変わるためです。国立登山研修所の教材では、警察官・消防職員による山岳捜索救助や、警察・消防のヘリ・救急車は無料と説明される一方、民間ヘリコプターは有料で山岳保険の捜索救助費用補償の対象になり得ると説明されています（2026年8月29日確認）。自治体の制度などによる例外はあり得ます。備え方は保険の記事にまとめています。

Q. 一人暮らしで、渡す家族が近くにいません

同居していなくても構いません。離れて暮らす親、きょうだい、友人、職場の同僚でも、時刻になったら電話をかける役を引き受けてくれる人であれば成立します。その場合、紙は写真で共有し、通報の時刻だけはメッセージに文字で送っておくと確実です。相手が一人だと、その人が電話に出られない事態で止まるので、可能なら二人に渡してください。

まとめ：今日やることは1つ

この記事で扱ったことは多いように見えますが、今日やることは一つだけです。紙を1枚作って、家族に渡す。それだけです。行き先とルート、登山口に戻る予定時刻、通報する時刻と110番、車の駐車場所と装備の色。この四つが書いてあれば、家族は迷わず動けます。

次の山行から更新するのは、行き先と時刻の欄だけになります。駐車場所の書き方や装備の色は、いちど型を作れば毎回ほとんど同じです。つまり最初の1枚だけが手間で、二回目以降は書き換えの作業に変わります。

1. 紙を1枚用意し、①行き先とルート ②登山口に戻る予定時刻 ③通報する時刻と110番 ④車の駐車場所・車種とナンバー・ウェアとザックの色、を書く
2. その紙を家族に手渡し、「◯時◯分を過ぎたら、連絡が無くても110番してください。空振りでかまいません」と声に出して伝える
3. 紙を冷蔵庫など決まった場所に貼り、同じ内容を家族のスマートフォンでも撮影しておく

• 行き先が変わったとき、紙も書き換える習慣になっているか
• 通報する時刻が「連絡が無ければ」ではなく数字で書かれているか
• 装備の色が、その日の実際の服装と合っているか
• 見守り機能の通知先や認証コードが、家族側に届いているか

出典

• YAMAP ヘルプ「ご家族・ご友人の方へ」 https://help.yamap.com/hc/ja/articles/900000939146 （2026年8月29日確認）
• YAMAP ヘルプ「みまもり機能について」 https://help.yamap.com/hc/ja/articles/900000920286 （2026年8月29日確認）
• ヤマレコ（株式会社ヤマレコ） https://yamareco.co.jp/ （2026年8月29日確認）
• ココヘリ オンラインマニュアル https://www.cocoheli.com/ch/online-manual （2026年8月29日確認）
• 岐阜県「北アルプス地区及び活火山地区における山岳遭難の防止に関する条例」 https://www.pref.gifu.lg.jp/uploaded/attachment/275209.pdf （2026年8月29日確認）
• 群馬県「谷川岳遭難防止条例」 https://www.pref.gunma.jp/uploaded/attachment/1338.pdf （2026年8月29日確認）
• 富山県「剱岳周辺地区の冬期登山届出について」 https://www.pref.toyama.jp/1709/turugidaketozan_winter.html （2026年8月29日確認）
• 警察庁「令和6年における山岳遭難の概況等」 https://www.npa.go.jp/news/release/2025/r06_sangakusounan_gaikyou.pdf （2026年8月29日確認）
• コンパス（山と自然ネットワーク）「下山通知について」 https://www.mt-compass.com/usage6-1.php （2026年8月29日確認）
• 国立登山研修所 テキスト https://www.jpnsport.go.jp/tozanken/Portals/0/images/contents/syusai/2018/text/text2019zenpege_2024.pdf （2026年8月29日確認）
• NTTドコモ「ケータイお探しサービス」 https://www.docomo.ne.jp/service/search/ （2026年8月29日確認）
• 警察庁「平成18年警察白書」 https://www.npa.go.jp/hakusyo/h18/honbun/hakusho/h18/html/ic000000.html （2026年8月29日確認）