巻機山・桜坂駐車場へのアクセス｜約100台・500円と路線バス廃止後の行き方

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巻機山に登る日の成否は、山の中ではなく駐車場で決まることがあります。清水登山口の桜坂駐車場は約100台。この数字は決して小さくありませんが、代わりの駐車場を案内する公式情報が見つからないため、満車になった時点で「その日の計画をどうするか」という別の問題に切り替わります。停められるかどうかが、そのまま登れるかどうかになる登山口です。

さらに2026年は前提が一段変わりました。六日町駅から清水方面へ向かっていた路線バスが2026年3月末で運行を終了しています。以前の記事や書籍で「バスで登山口へ」と読んだ人が、そのまま同じ計画を立てると、駅で立ち往生します。今の時点で確認できる現実的な手段は、自家用車かタクシーです。

この記事は、桜坂駐車場に「何を持って」「何時に」「どうやって」着くかだけを扱います。収容台数・料金・所要時間といった公式に書かれている数字を並べるだけでは足りないので、その数字を出発時刻の逆算に翻訳します。同時に、公式に書かれていないこと——混雑して満車になる時刻、トイレの有無、冬季閉鎖の具体的な月日——は、書かれていないという事実のほうを明記します。

数字はすべて2026年9月9日に公式ページで確認した時点のものです。道路の通行可否と登山道の規制は季節と工事で動くため、出発前にご自身で最新の告知を見に行く前提でお読みください。

桜坂駐車場はどんな駐車場か——約100台・普通車500円の後払い

桜坂駐車場は、新潟県南魚沼市清水にある巻機山の登山口の駐車場です。登山口の呼び方としては「清水登山口」、駐車場の名前が「桜坂駐車場」で、この2つは同じ場所を指しています。地図アプリで検索するときも、人に説明するときも、両方の呼び名が出てくることを知っておくと迷いません。

収容台数は約100台です（新潟県の公式ページ・2026年9月9日確認）。登山口の駐車場としては大きい部類に入りますが、この山の場合は「大きいから安心」とは結論できません。理由は後述しますが、満車になったときの受け皿を示す公式情報が見当たらないためです。

料金は、南魚沼市観光協会の巻機山の登山案内ページ（2026年8月31日更新・2026年9月9日確認）によると、普通車500円・大型車1,000円で、支払いは後払いとされています。同じ観光協会のサイト内でも、花見の時期に向けた案内ページには別の金額の書き方があります。この記事では、登山者向けに書かれ、直近の交通情報（後述する路線バスの運行終了）まで反映されている登山案内ページの記載を採用しています。

ここで注意したいのは、支払い方法の中身です。現金のみなのか、釣り銭が用意されているのか、キャッシュレス決済が使えるのかについて、公式ページに記載を見つけられませんでした。「後払い」という事実だけが公式に書かれていて、その先は書かれていないのが現状です。

もう一点、桜坂駐車場には登山者カードが設置されています（南魚沼市観光協会・2026年9月9日確認）。同ページでは提出が求められています。駐車場に着いてから書く前提だと、寒い時間帯や暗い時間帯に手が動かず、記入が雑になりがちです。この扱いについては後の章で改めて整理します。

「約100台」を到着時刻に翻訳する——公式に混雑時刻の記載は無い

ここが、この記事でいちばん書きたい部分です。約100台という数字は、単体では判断材料になりません。判断材料になるのは、その100台が何時に埋まるかです。そして桜坂駐車場について、混雑時刻や満車の目安を示す公式の注意喚起は、2026年9月9日の確認時点で見つかりませんでした。

この事実は、はっきり書いておく必要があります。「紅葉の時期は午前5時までに」といった具体的な時刻は、公式には書かれていません。個人の記録には様々な時刻が出てきますが、年・曜日・天気で条件が違いすぎるため、この記事では特定の時刻を断定しません。

逆算の考え方はこうです。まず、その日に歩き終わりたい時刻を決めます。日没後に歩くことを計画に織り込まないのであれば、下山完了は日没の1時間以上前に置くのが安全側です。次に、自分が選ぶルートの標準的な行動時間を当てはめて、歩き出しの時刻を出します。最後に、駐車場に着いてから歩き出すまでの準備時間（登山者カードの記入、靴の履き替え、身支度）を上乗せして、到着時刻を決めます。

そのうえで、満車リスクの分をどれだけ前倒しするかは、条件によって変えるしかありません。判断に使えるのは、公式の混雑情報ではなく、自分の側の条件です。休日か平日か、紅葉の時期にあたるか、天気が良い予報が続いた週末か、といった要素です。

右の列に当てはまる項目が増えるほど、到着時刻を前に倒す必要が出てきます。ただし、前倒しには限界があります。夜通し運転して到着し、仮眠もほとんど取らずに歩き出すのは、駐車できたとしても登山の内容としては危うい選択です。前倒しで解決できないところから先は、前泊という別の手段に切り替えるほうが筋が通ります。

• 満車だった場合に「登らずに帰る」判断ができる日程で来ているか
• 同行者にも、満車なら中止という前提を事前に共有してあるか
• 到着時刻を、混雑の噂ではなく自分の行程の逆算から出したか
• 前倒しの上限（睡眠時間を削らない範囲）を先に決めてあるか

路線バスは2026年3月末で終わった——六日町駅からの現在地

公共交通の話を正面から書きます。六日町駅から清水方面へ向かっていた路線バスは、2026年3月末で運行を終了しています（南魚沼市観光協会の登山案内ページ・2026年9月9日確認）。同ページでは、かつて案内されていた「六日町駅より32分」という記述に取り消し線が引かれ、運行終了が明記されています。

あわせて、南越後交通の現行の路線一覧を2026年9月9日に確認しましたが、六日町から沢口・清水へ向かう路線の掲載はありませんでした。観光協会の記載と交通事業者側の一覧は、どちらも「今は走っていない」という点で一致しています。

では代わりに何があるのか。デマンド交通や乗合タクシーのような代替手段が用意されているかどうかについて、公式の一次情報を見つけられませんでした。「代わりの公共交通がある」とも「無い」とも、この記事では断定できません。確認できたのは、直通する路線バスの運行が終わっているという事実までです。

現時点で確認できる範囲での現実的な手段は、自家用車か、タクシーです。タクシーについては、北越急行の駅公式ページに、六日町駅前のタクシー事業者として六日町タクシー・銀嶺タクシー・桝形タクシー・美咲タクシーの4社が掲載されています（2026年9月9日確認）。電話番号は同ページに掲載されているため、原典で確認してください。

タクシーを使う場合、所要時間と料金はこの記事では書けません。公式に距離や所要時間の記載が無く、推計を書くと外れたときに読者の計画が崩れるためです。金額と時間は、予約の電話をかけたときに事業者へ直接確認するのが、いちばん早くて正確です。

清水集落から桜坂までの徒歩40分と、雪の季節に車が入れないこと

清水集落から桜坂駐車場までは、徒歩40分とされています（南魚沼市観光協会・2026年9月9日確認）。この40分は休憩を含まない移動時間として案内されているもので、登山の行動時間には含まれていない前提で読むべき数字です。

この章の主役は、暗い時間帯や雪の残る時期に、この40分を歩き出す日の足元です。舗装されているのか未舗装なのかについて、公式ページに記載を見つけられませんでした。したがって道の状態は断定できませんが、林道区間を含む移動を、登山の前後に加えることになるという構図は変わりません。KEENのPYRENEES（ピレニーズ）は、耐水・耐滑・クッション・通気という性能が商品ページで挙げられているトレッキングシューズで、登山道に入る前から硬い路面を歩く行程を想定するなら、ソールと足首まわりの作りがそのまま歩きやすさに効いてきます。舗装路と山道が混ざる日に、履き替えずに通しで歩きたい人が検討する一足です。

次に、季節の話です。新潟県警の公式ページには、冬季は積雪のため車両通行が不能であり、清水集落からアプローチすることになる旨が記されています（2026年9月9日確認）。つまり雪の季節には、桜坂駐車場そのものが「車で行ける場所」ではなくなります。

桜坂まで入れない時期に登る場合、行程は清水集落を起点に組み直すことになります。片道40分、往復で1時間20分が単純に加算されるうえ、雪の上を歩くなら同じ時間では済まない可能性があります。日帰りの計画としては、成立するかどうかを最初に検算すべき部分です。

越後湯沢駅40分・石打駅25分・塩沢石打IC25分——家を出る時刻を逆算する

車で向かう人のための数字を整理します。南魚沼市観光協会の登山案内ページには、越後湯沢駅から車で40分、石打駅から車で25分、塩沢石打インターチェンジから車で25分と記載されています（2026年9月9日確認）。いずれも桜坂までの目安として案内されている値です。

この数字は、そのまま「家を出る時刻」に変換して使います。高速道路を降りてから25分という前提であれば、逆算の最後の一区間として固定できます。読み替えるべきなのは、その前の区間、つまり自宅からICまでの時間のほうです。深夜の走行と、朝の渋滞に巻き込まれる走行では、同じ距離でも所要時間が変わります。

逆算の順番を、手順として並べます。ここで出てくる時刻は、この記事が決めるものではなく、あなたの行程が決めるものです。

1. 日没時刻を調べ、下山完了の目標をその1時間以上前に置く。日没後に歩く計画は、この段階では作らない
2. 選ぶルートの往復の行動時間を当てはめ、歩き出しの時刻を出す。休憩の合計時間も忘れずに足す
3. 駐車場での準備（登山者カードの記入・身支度・トイレの段取り）と、混雑を避けるための前倒し分を足し、到着時刻を決める。そこから所要時間を引いた時刻が、家を出る時刻になる

この逆算をすると、多くの場合、出発は夜明け前になります。つまり駐車場に着いてから歩き出すまでの一定時間を、暗い中で過ごすことになります。荷物の整理も、登山者カードの記入も、靴紐を締めるのも、手元が見えないと精度が落ちます。ペツルのアクティック コアは、充電池での運用が前提の設計になっているヘッドライトで、暗い駐車場での準備から歩き出しの林道まで通しで使う想定なら、こうしたモデルを一つ持っておくと段取りが崩れません。予備の光源を別に持つ考え方とあわせて検討してください。

始発の駐車場から歩き出す日の装備

ここまでの逆算をすると、桜坂駐車場を暗いうちに歩き出す日が現実味を帯びてきます。この章では、その一日を通すための装備を、選ぶ基準から整理します。基準は三つです。第一に、暗くて気温の低い時間帯から歩き始め、日中は汗をかき、下山時にはまた冷えるという温度差を、着るもので吸収できること。第二に、駐車場から山頂部までの標高差と行動時間を、背負う道具の側で無理なく支えられること。第三に、下山後に着替えるという前提を、荷物の容量に最初から入れておくことです。道具を増やすのではなく、一日の温度と湿気の変化をどこで受け止めるかを決めるのが、この章の目的です。

まず背負うものから。ミレーのプロライター PROLIGHTER 38+10は、38リットルに10リットル分を足せる拡張の設計を持つ登山リュックです。日帰りには少し大きく感じる容量ですが、下山後の着替えと、暗い時間帯に脱ぎ着する防寒着を最初から入れておく前提なら、この余裕が効いてきます。荷物を詰め込んで形が崩れるより、余白を持って背負いたい人に向きます。

次に雨具です。ミズノのベルグテックEXストームセイバーVIは、上下セットのレインスーツで、山の中で着るだけでなく、駐車場から歩き出す時間帯の風よけとしても使えます。雨が降っていなくても持つのが登山の雨具ですが、実際に一日のうち何度か羽織ることになるという意味では、着脱のしやすさが選ぶ理由になります。上下そろった状態で1セット持っておきたい人向けです。

肌に接する層は、汗の処理を担当します。ファイントラックのドライレイヤーベーシックT（男性用・FUM0422）は、肌のすぐ上に着る薄い層で、その上の下着との組み合わせで使うことが前提の製品です。登りで汗をかいてから稜線で風に当たるまでの間に、濡れた生地が肌に張りついたままになるのを避けたい人が検討する一枚です。

下半身にも同じ考え方が要ります。ザ・ノース・フェイスのクライムライトジップパンツ（レディース）は、サイドのジップで着脱する構造の雨具用パンツです。靴を履いたまま着脱したい場面——たとえば林道の途中で降り出したときや、下山後に濡れたズボンの上から羽織るとき——を想定するなら、この開き方の違いが効きます。着替えの時間を短くしたい人に向きます。

携帯トイレを持つ理由——桜坂のトイレは公式に記載が無い

この山を計画するうえで、避けて通れないのがトイレの話です。まず事実から。桜坂駐車場にトイレが設置されているかどうかについて、新潟県および南魚沼市観光協会の公式ページに記載を見つけられませんでした（2026年9月9日確認）。個人のブログには設備があるとする記述もありますが、二次情報のためこの記事では採用しません。

そのうえで、巻機山は携帯トイレの携行が呼びかけられている山域として案内されています。これは、山の上に十分なトイレ設備が無い場所で、し尿を持ち帰ってもらうための取り組みです。ここで整理しておきたいのが、「誰が求めているのか」という点です。

では、なぜ呼びかけが出るのか。山頂部に湿原や池塘のある山では、土壌と水系が受け止められる汚れの量に限りがあります。人が増えれば、その限界に早く到達します。回収設備を作れば済む話でもなく、設置・運搬・処理のすべてに人手と費用がかかります。「持ち帰り」は、登る人の側にその一部を分担してもらう仕組みだと理解すると、行動が変わります。

• 携帯トイレを人数分、予備を含めて持っているか（1人1回では足りないことがある）
• 使用後に密閉して運ぶための袋（防臭袋など）を別に用意しているか
• 使う場所を隠すための簡易的な目隠しをどうするか、同行者と話してあるか
• 登山口に着く前、途中のコンビニエンスストアや道の駅でトイレを済ませる段取りを組んであるか
• 回収ボックスが無い前提で、車まで持ち帰る収納場所を決めてあるか

登山者カードと、井戸尾根・ヌクビ沢・裏巻機の通行規制

桜坂駐車場には登山者カードが設置されており、提出が求められています（南魚沼市観光協会・2026年9月9日確認）。駐車場に着いてから書くこともできますが、暗い時間帯や寒い時期には手が思うように動きません。記入内容——ルート、下山予定時刻、同行者、連絡先——を出発前に決めておけば、現地では書き写すだけで済みます。

そして、そのカードに書くルートは、駐車場に着く前に決まっていなければなりません。巻機山には性格の違うルートがあり、そのうち一つは、そもそも桜坂駐車場から歩き出す行程ではないからです。

井戸尾根ルートは中級者向けとされ、桜坂駐車場を起点とする行程です。ヌクビ沢ルートは上級者向けで、下山での使用が禁止されています。「登りで使えるが下りでは使えない」という規制は、周回や往復の組み方をそのまま制約します。ヌクビ沢から登る計画なら、下山は別のルートで戻る前提で行動時間を積み直さなければなりません。

ルートの選択は、道具の選択にも跳ね返ります。急な登りが続く尾根を往復する日や、桜坂まで車で入れずに林道を歩いてから登る日には、脚だけで全部を受け止めない工夫が要ります。シナノのトレッキングポール ロングトレイル 125は、100〜125センチの範囲で長さを調整できる2本組のストックです。登りと下りで長さを変えて使いたい人、下りで膝への負担を分散させたい人が検討する選択肢になります。

満車だったときに取れる選択肢——判断の締切を先に決める

約100台が埋まっていた場合、その場で選べる道は多くありません。前に書いたとおり、満車時に停めてよい場所を案内する公式情報は確認できていないため、「どこか別の場所を探す」という選択肢は最初から外して考えます。残るのは、待つか、行き先を振り替えるか、日を改めるかの三つです。現地で困るのは選択肢が少ないからではなく、どれを選ぶかの基準を持たずに着くからです。

まず「待つ」について。何時ごろに空きが出るのか、前泊した車が下山して出てくる時間帯があるのかを示す公式情報は見つかりませんでした。したがって「待てば空く」という前提は置けません。待つと決めるなら、空くかどうかではなく、自分の行程が何分まで遅れを吸収できるかで上限を決めることになります。歩き出しが後ろにずれれば、下山完了の目標時刻も同じだけ後ろにずれ、日没から逆算した枠を食い潰します。

次に「行き先を振り替える」。同じ巻機山の中で振り替えられるかというと、条件は厳しめです。裏巻機ルートは土砂崩れの復旧工事のため平日（月曜から木曜）が通行止めとされ、林道ゲートも夜間17時から翌8時まで施錠されると案内されています（2026年8月31日時点の記載）。平日はそもそも振替先になりませんし、通行できる曜日でも歩き出しは8時より前にはできません。早朝に桜坂が満車だったから裏巻機側へ回る、という動き方は成立しにくい構図です。

三つめの「日を改める」は、その場では最も受け入れにくく、後から振り返ると最も損の小さい選択になりがちです。ここで効いてくるのが、この記事の前半で触れた「満車なら帰れる日程で来ているか」という条件です。日程に代案が無い状態で来ていると、この三つめが選べなくなり、結果として一つめと二つめに無理をさせることになります。

• 満車だった場合に何時まで待つかを、家を出る前に「時刻」で決めてあるか
• その時刻を同行者にも伝え、現地で相談しなくて済む状態にしてあるか
• 振り替えを考えるなら、その候補の曜日・ゲート時刻の制約を先に調べてあるか
• 日を改める場合の次の候補日を、仮でよいので置いてあるか
• 中止した日の帰り道で、仮眠や休憩を取る場所を決めてあるか

前泊という選択肢と、下山後の段取り

ここまで読んで、「早く着くにも限界がある」と感じた人は、前泊を検討する段階に来ています。南魚沼市観光協会の登山案内ページには、清水集落の宿泊施設として、おのづか・泉屋・上田屋・やまご・雲天が掲載されています（2026年9月9日確認。雲天の電話番号は025-782-3473）。登山口の集落に泊まれるということは、移動時間をほぼゼロにして朝を迎えられるということです。

宿泊施設の営業状況、予約の受け方、食事の提供の有無については、この記事では書きません。宿ごとに条件が異なり、季節によっても変わるためです。予約の電話をかけたときに、あわせて当日の道路状況や駐車場の様子を尋ねられるのが、地元の宿に泊まる実務的な利点でもあります。

そして、下山後です。桜坂駐車場に戻ってから、駐車料金の精算があり、着替えがあり、その後に運転が待っています。汗と雨で濡れた状態のまま運転席に座ると、体は冷え続けます。着替えを車に置いておくのではなくザックに入れておく理由も、桜坂まで車で入れなかった日を想定すればはっきりします。

冷えた体を戻すという意味では、温かい飲み物を確保しておく手も有効です。サーモスの山専用ステンレスボトル900mlは、保温・保冷性能を売りにした山向けのボトルで、900ミリリットルという容量は、暗いうちの出発から下山後の一杯までを一本でまかないたい人向けの大きさです。行動中に沸かす道具を持たない日ほど、こうしたボトルの容量が効いてきます。

この記事の数字は、どこから先に古くなるか

ここまでの内容は、すべて2026年9月9日に公式ページで確認した時点のものです。ただし、全部が同じ速さで古くなるわけではありません。先に変わるものと当分変わらないものを分けておくと、出発前に開くページを3つ程度に絞れます。毎回すべてを調べ直す形にすると続かないので、確認の優先順位を決めておきます。

1. 出発の数日前：南魚沼市観光協会の登山案内ページを開き、裏巻機ルートの通行止めとゲートの時刻、ルート別の規制、駐車料金の記載が変わっていないかを見る。ここが最も動きやすい
2. 出発の前日：新潟県警察の山岳情報で、道路の通行可否とその時期の注意事項を確認する。残雪期・初冬に計画しているなら、この確認をしないまま出発しない
3. 公共交通で行く場合は、前日ではなく予約が必要な段階で、南魚沼市の公式サイトと南越後交通の路線一覧を見て代替交通の有無を確認し、確認できなければタクシーの予約に切り替える

よくある質問

Q. 桜坂駐車場の料金は前払いですか、後払いですか

南魚沼市観光協会の登山案内ページでは、普通車500円・大型車1,000円で後払いとされています（2026年9月9日確認）。ただし現金のみかどうか、釣り銭の用意があるかどうかについては公式に記載がありません。小銭を含む現金を用意して行くのが確実です。

Q. 桜坂駐車場にトイレはありますか

新潟県および南魚沼市観光協会の公式ページに、トイレ設置に関する記載を見つけられませんでした（2026年9月9日確認）。あるともないとも断定できないため、この記事では「無くても困らない準備で行く」ことを勧めています。登山口に着く前に済ませておき、携帯トイレを持参して持ち帰る前提で計画してください。

Q. 六日町駅からバスで行けますか

六日町から清水方面への路線バスは、2026年3月末で運行を終了しています（南魚沼市観光協会・2026年9月9日確認）。南越後交通の現行の路線一覧にも該当路線の掲載はありませんでした。代替となるデマンド交通等の有無については一次情報を確認できていないため、市の公式サイト等でご自身で確認してください。現時点で確認できる手段は、自家用車かタクシーです。

Q. 冬に桜坂駐車場まで車で行けますか

新潟県警の公式ページによると、冬季は積雪のため車両通行が不能で、清水集落からアプローチすることになります（2026年9月9日確認）。通行できなくなる時期と解除の時期について月日の明記はなく、年による差があります。残雪期・初冬に計画する場合は、出発前に必ず最新の公式情報で通行の可否を確認してください。

Q. 満車だったらどこに停めればよいですか

満車時の代替駐車場を案内する公式情報は確認できていません。路上や路肩、集落内の空きスペースへの駐車は、生活道路や除雪・緊急車両の通行を妨げるおそれがあるため勧められません。満車だった場合はその日の登山を中止できる日程で来ることが、いちばん確実な備えです。

Q. 何時に着けば停められますか

混雑時刻や満車の目安を示す公式の注意喚起は、2026年9月9日の確認時点で見つかりませんでした。そのため特定の時刻は書けません。この記事では、日没から下山完了・歩き出し・準備時間の順に逆算して到着時刻を出し、そこへ曜日・季節・天候・自分の代案の有無に応じた前倒しを足す、という決め方を提案しています。

Q. 清水集落から桜坂まで歩くとどのくらいかかりますか

南魚沼市観光協会の登山案内ページでは、徒歩40分と案内されています（2026年9月9日確認）。休憩を含まない移動時間として読み、往復で1時間20分が行程に加算される前提で計画を組んでください。積雪がある時期は、同じ時間では歩けない可能性があります。

まとめ：桜坂に着くまでにやることは1つ

この記事で並べた数字は、どれも一つの結論に向かっています。巻機山は、駐車場に停められるかどうかで、その日に登れるかどうかが決まる山です。約100台という規模はあっても、満車時の受け皿を示す公式情報は無く、路線バスも2026年3月末で終わりました。停められなければ、選択肢はほとんど残りません。

今日やることを一つに絞るなら、行く日を決めて、その日の逆算を紙かスマートフォンに書き出すことです。日没時刻から下山完了、歩き出し、到着、家を出る時刻まで並べれば、前泊が要るのか、当日発で足りるのかが自動的に見えてきます。

1. 行く日を仮に決め、その日の日没時刻を調べる。下山完了の目標を日没の1時間以上前に置く
2. 選ぶルートの往復行動時間を当てはめて歩き出し時刻を出し、準備時間と前倒し分を足して到着時刻を決める。所要時間（越後湯沢駅40分・石打駅25分・塩沢石打IC25分のいずれか）を引いて、家を出る時刻を確定する
3. 出発の直前に、南魚沼市観光協会の登山案内ページと新潟県警の山岳情報を自分で開き、道路の通行可否とルートの規制が変わっていないかを確認する。変わっていたら、逆算をやり直す

出典

• 新潟県「巻機山（南魚沼地域の魅力）」 https://www.pref.niigata.lg.jp/site/minamiuonuma-miryoku/1356769320119.html （2026年9月9日確認／駐車場名・所在地・収容台数）
• 南魚沼市観光協会「巻機山」登山案内ページ https://m-uonuma.jp/trekking/makihata/ （2026年8月31日更新・2026年9月9日確認／駐車料金・登山者カード・徒歩時間・車での所要時間・路線バスの運行終了・ルート別の難度と規制・清水集落の宿泊施設）
• 新潟県警察「巻機山（山岳情報）」 https://www.pref.niigata.lg.jp/site/kenkei/osirase-anzen-ansin-mizuyamajsetugaijiko-sangaku-huyuyama-jouhou-makihata-makihata.html （2026年9月9日確認／冬季の車両通行不能・清水集落からのアプローチ）
• 南越後交通 路線一覧 https://www.minamiechigo.co.jp/index.html （2026年9月9日確認／六日町〜沢口〜清水線の掲載が無いこと）
• 北越急行 駅舎案内 https://www.hokuhoku.co.jp/ekisya.html （2026年9月9日確認／六日町駅前のタクシー事業者）