西丹沢行きバスは平日6本・土休日8本｜檜洞丸をツツジ新道で日帰りする時刻の決め方

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檜洞丸（ひのきぼらまる）は、神奈川県山北町と相模原市緑区にまたがる西丹沢の山です。神奈川県警の登山地図では標高1,601mと記載されています。登山口の西丹沢ビジターセンター（山北町中川867）までは、新松田駅からバスで約70分かかります。

この山の日帰りを左右するのは、まずバスです。富士急モビリティの時刻表（2026年11月2日確認）によると、新松田駅発の西丹沢行きは平日6本・土休日8本。ただし午前に着く便は平日2本、土休日4本しかありません。帰りもビジターセンター発の便は平日09:50、土休日10:55のあと、14:40まで間が空きます。「登れるか」の前に「バスで着いて、バスで帰れるか」を時刻で確かめる山です。

道の現況も先に示します。神奈川県の登山道通行情報（2026年10月26日更新・2026年11月2日確認）に、ツツジ新道・石棚山稜・犬越路の通行不可の掲載はありません。ただし、これは歩けると保証する情報ではありません。通行不可と掲載されている5区間は別の場所で、出発の前日と当日に県のページを開き直す必要があります。

日の入が16時半前後まで早まる11月後半からは、狙う帰りの便も変わります。土休日には12〜2月に運休する朝の便もあります。ここからは、朝の便、帰りの便、引き返す時刻の順に決めていきます。

檜洞丸1,601mは丹沢の西側、登山口までバスで約70分

丹沢と聞いて、大倉から登る塔ノ岳を思い浮かべる人は多いでしょう。檜洞丸はその西側、一般に西丹沢と呼ばれる山域にあります。登山口の西丹沢ビジターセンターへのバスは、新松田駅から山北駅、谷峨駅、玄倉、丹沢湖、中川を経由して走ります。施設の公式案内では新松田駅から約70分、谷峨駅から約55分です（2026年11月2日確認）。

往復のバスだけで、合わせて2時間を超えます。これは体力の話というより、1日の持ち時間の話です。自宅を出る時刻は新松田駅の発車時刻から決まり、山にいられる時間はビジターセンターへの到着と帰りの便で挟まれます。歩く力が十分にあっても、朝の便を逃すと計画が成り立たない日が出てきます。

山へ向かう道として、県警の登山地図には「ツツジ新道」「石棚山稜」「犬越路」の名があります。一方で、この3つの距離や所要時間は、県の公式ページに記載が見当たりません（2026年11月2日確認）。西丹沢ビジターセンターの窓口か、県のパークレンジャー情報で確かめてから時刻を組んでください。数字が公式にそろっていない山だからこそ、自分の記録が判断の材料になります。

行き先を丹沢全体から選び直したい場合は、丹沢の日帰りコースを標高差とバス最終便で見分ける方法が先の一歩になります。檜洞丸に決めている人は、このまま朝のバスへ進んでください。

新松田駅発の西丹沢行きは平日6本・土休日8本、午前の到着は限られる

本数だけを見ると、平日6本・土休日8本はそれなりにあるように見えます。しかし山に登れる便は、午前に着く便だけです。平日は08:25発の次が13:05発で、ここから先の便は登山の行きには使えません。時刻表の値を到着順に並べます。

VCは西丹沢ビジターセンターの略で、数値は富士急モビリティの平日・土休日の時刻表によります（2026年11月2日確認）。緑字の山北行きワゴンは西丹沢まで行かないので、時刻表を自分で見るときは行き先の字を確かめてください。

表からわかるのは、日帰りで現実的なのは08:26着か08:56着で、09:36着は持ち時間が1時間ほど減る便だということです。土休日の10:46着は、短い時間で引き返す前提でなければ選びにくい便です。数字の意味は次の節の持ち時間で確かめます。

行きの1本を外したときの代わりも、先に決めておきましょう。平日に07:15発を逃すと次は08:25発で、着くのは09:36。その便も逃せば13:05発しか残りません。つまり平日の登山は2本のどちらかです。新松田駅へ向かう電車が遅れた場合に備えて、「08:25発に変えたら折り返す時刻をどこまで繰り上げるか」を前の晩に出しておくと、当日は迷いません。

都心から07:15発に間に合わない場合は、麓に前泊する手があります。路線は中川を通るので、前の晩に中川温泉に泊まれば朝の移動を短くできます。乗る便は中川の停留所の時刻を時刻表で確かめてください。前の晩に麓に泊まるなら、中川温泉の周辺の宿を探す（じゃらん）から候補を見られます。

VC発は平日09:50・土休日10:55の次が14:40、最終は19:00

帰りのビジターセンター発は、平日7本、土休日8本です。平日は07:05／08:45／09:50／14:40／15:40／17:05／19:00、土休日は08:45／09:15／09:50／10:55／14:40／15:40／17:05／19:00。最終の19:00発は新松田駅に20:09に着きます（富士急モビリティの時刻表・2026年11月2日確認）。

昼の空きは、短く歩いて早く戻ろうとする人に効いてきます。平日なら09:50の次は14:40、土休日なら10:55の次が14:40です。下りが予定より早く終わっても、14:40までは便がありません。登山の帰りに使うのは、実質この14:40から19:00までの4本です。

では、どの便を狙えばよいのでしょうか。着いた便と帰りの便の差を「持ち時間」として並べてみます。下の値は時刻の差であって、歩くのにかかる時間ではありません。休憩も昼食も、この中に入ります。

式の使い方は単純です。たとえば15:40発を狙うと決めたら、そこから自分の下りの時間を引きます。出た時刻が折り返しの期限で、山頂に届いていなくても、その時刻に来たら戻ります。最終の19:00発から引かないのが要点です。狙う便は最終の1本か2本前に置き、後ろの便を遅れの受け皿として残します。

予定どおり下りても、日の短い時期は明るさに余裕がなくなります。ヘッドライトは日帰りでも持ちます。候補の1つのLedlenser MH7は、USB充電式のヘッドライトです。電池の買い置きより、前の晩に充電する運用のほうが合う人に向きます。軽さや防水の見方も含めて選ぶなら、登山ヘッドライトを軽さ・価格帯・防水で並べた記事が使えます。

ツツジ新道を同じ道で戻る往復は、折り返す時刻が決めやすい

檜洞丸の日帰りを考えるとき、まず候補に上がるのがビジターセンターからツツジ新道を登り、同じ道を戻る往復です。ツツジ新道の距離や所要時間は、県の公式ページに記載が見当たりません（2026年11月2日確認）。西丹沢ビジターセンターの窓口か、県のパークレンジャー情報で確かめてから時刻を組んでください。

公式の数字がなくても往復が組みやすい理由は、下りの所要時間を当日に測れることです。登りの途中で「ここまで何分かかったか」がわかれば、戻るのにどのくらいかかりそうかを自分の足で見積もれます。下りが登りより早いとは限りません。疲れた脚で慎重に下る人は、登りとほとんど変わらない時間を見ておくほうが安全です。

往復にはもう1つ、前の節の式をそのまま使える利点があります。道が1本なので「いま引き返せば何時に着くか」を、どの地点でも同じ計算で出せます。周回と違って、途中で迷う分かれ目が判断を増やしません。

• 登りと下りの所要時間を、自分の過去の記録で持っている
• 狙う帰りの便を出発前に1本決め、折り返す時刻を紙かスマホに書いてある
• 登り始めから1時間ごとの通過時刻を残す準備がある
• 折り返す時刻に山頂の手前にいても、戻ると決めている
• 08:25発に変わったときの折り返す時刻も計算してある

足元は、この往復の判断に直結します。下りで足が痛くなると、計算した時間が崩れるからです。買い替えや最初の1足を検討している人なら、シリオのPF302 ライトトレック（マロン・26.5cm）が候補の1つになります。名前のとおりトレッキング向けの登山靴で、スニーカーから初めて登山靴へ移る人に向きます。サイズは靴下を履いて試し、長い下りで指先が当たらないかを確かめてください。

石棚山稜・犬越路を回す周回は、下る道の時間を持つ人の選択

地図を見ると、登りと別の道で下りたくなるのが自然です。県警の登山地図にも石棚山稜と犬越路の名前があります。ただ、石棚山稜や犬越路の距離・所要時間も、県の公式ページに記載が見当たりません（2026年11月2日確認）。周回の合計時間も同じで、公式の値から組むことができません。

周回で難しくなるのは体力よりも判断です。往復なら「登りにかかった時間」を手がかりに戻りを読めますが、周回の下りは一度も歩いていない道です。どのくらいかかるかを当日に測れないまま、下り始めることになります。しかも山頂を越えたあとに遅れに気づくと、登り返して戻るか、知らない道を先へ進むかの選択になります。

周回を選ぶなら、下りる場所と乗る停留所を出発前に確かめてください。途中の停留所はビジターセンターとは発車時刻が違います。ビジターセンターの時刻表の数字をそのまま使わず、停留所ごとの時刻を時刻表で見ておきます。石棚山稜の下りる場所は県警の登山地図で確かめ、バスの停留所との位置関係を地図の上で結んでおくと計算の抜けが減ります。

もう1点、山頂に立つ時刻の期限を往復のときより早く置きましょう。別の道へ下る決断は、そこから先の時間が読めない決断です。期限を過ぎたら周回をやめ、登ってきた道を戻ると先に決めておきます。戻る道なら、ここまでの記録で時間が読めるからです。周回は「山頂に早く着いた日にだけ使う選択肢」として持っておくのが扱いやすい形です。

県の通行情報の「掲載なし」は、歩ける保証ではない

神奈川県の「丹沢大山エリア登山道通行情報」は、令和8年（2026年）10月26日に更新されています（2026年11月2日確認）。檜洞丸へ向かう人がこの表で見るべき点は、2つあります。何が載っているかと、何が載っていないかです。

通行不可として掲載されているのは、次の5区間です。T13 寄〜雨山峠〜雨山橋（登山道崩落）、T22 ユーシン〜同角分岐（安全確認中）、T23 塔ノ岳〜尊仏ノ土平（安全確認中）、T29 唐沢公園橋〜黒岩合流点（崩落）、T31 黒岩合流点〜県道70号（崩落）。いずれもツツジ新道・石棚山稜・犬越路とは別の区間です。特に「ユーシン〜同角分岐」は檜洞丸につながる山域の名前が出てくるので、ツツジ新道の話と取り違えないようにしてください。

情報の種類も分けて読みましょう。登山道の通行不可、県道の降雨規制、林道の通行止めは、県や道路管理者が行う通行の規制です。バスの運休は事業者の運行判断で、規制とは別の話です。駐車場の台数は施設の条件にすぎません。「道が開いている」と「バスが走っている」は別々に確かめる必要があります。

表の中にはクマに関する掲載もあります。関東ふれあいの道のK9・K15（弘法山公園・吾妻山公園）は、クマ出没のため10月23日から一時閉鎖です。場所は檜洞丸ではありません。林道については、県の注記に「多くの林道では通常時も一般車両は通行止めとなっております。詳細については各管理者にお問い合わせください。」とあります。地図に線があっても、車で入れるとは読まないでください。

出発前に開くページは、順番を決めておくと漏れません。

1. 前日：県の登山道通行情報で更新日を見て、歩く道と通行不可の区間を照らし合わせる
2. 前日：富士急モビリティの路線ページで時刻と運休の告知を見る。乗る便と、外したときの便を書き出す
3. 前日：県のパークレンジャー情報で、西丹沢の直近の記録を読む
4. 当日の朝：県の登山道通行情報をもう一度開き、県の道路規制情報で県道76号を確かめる

日の入16時半前後の冬は15:40発が基準、土休日は朝の便も減る

11月後半から1月までは、時刻の組み方が変わります。国立天文台の暦によると、横浜（県庁所在地の値）の日の入は11月15日が16:35、11月30日が16:29、12月15日が16:30です。山の中は谷や稜線で、これより暗くなる場所があります。日の入の前に発車する最後の便を、時刻表の便と合わせて整理します。

つまり1月半ばまでは、明るいうちにバスに乗り切るなら15:40発が基準です。17:05発は受け皿に回し、19:00発は計画に入れません。折り返す時刻は「15:40 − 自分の下りの所要時間 − 休憩と支度の時間」で出します。冬の土休日に08:56着で動くと持ち時間は6時間44分、平日の08:26着なら7時間14分です。この中に収まらないなら、その日は檜洞丸を選ばない判断になります。

冬のバスの条件も整理しておきます。土休日の時刻表には「赤字のダイヤは冬季（12月～2月）の間運休とします」と注記があり、赤字は新松田駅07:15発とビジターセンター08:45発の各1本です。冬の土休日は往路7本・復路7本になります。平日の時刻表に赤字や冬季の注記はありません。西丹沢ビジターセンターは12〜3月は16:00までの開館で、12月29日〜1月3日は休館します。年末年始のバスの扱いは、前日に公式ページで確かめてください。

凍結については、確かな範囲で書きます。檜洞丸で凍結や積雪が始まる時期を示した公式の記載は見当たりません。県パークレンジャーの記録では、2022年12月7日に犬越路〜大笄手前で降雪があり、檜洞丸山頂で数cmの積雪（下山者情報）、水たまりや丸太ステップの凍結がありました。この年の記録が毎年当てはまるわけではないので、直前の記録を確かめてください。

足す装備は、公式が「必要」と定めたものではありません。過去の記録の凍結と数cmの積雪から考えると、凍結が残る日はチェーンスパイクを検討し、手袋と防寒着、日の短さに備えたヘッドライトを持つ、という範囲になります。要らない日もあれば、持っていても行かない日もあります。軽アイゼンとの違いや使う場面は、チェーンスパイクが必要な条件と使い分けの整理で確かめてください。候補の1つのスノーラインのチェーンスパイクは、凍った道のために靴へ着ける滑り止めで、登山靴に合うサイズを商品ページで確かめて選ぶ人に向きます。チェーンスパイクや冬の上着をまだ持っていないなら、取り扱いの品をやまどうぐレンタル屋で確かめて、買うか借りるかを決める手もあります。

稜線の風と凍った道に備える、冬の西丹沢の靴・荷物・上着5点

11月以降の檜洞丸で道具を選ぶ基準は、「止まったときに冷えないか」です。バスに合わせて歩く日は、休憩を短く保ちたい一方で、遅れたときに体を冷やせば判断も鈍ります。靴は濡れと凍った道への対応で、荷物は上着と滑り止めを全部入れられる大きさで見ます。上着は風を止める1枚、歩くときの保温着、止まったときの防寒着の3つに分けて考えると、重複が減ります。すでに同じ役割の物を持っているなら、買い足す必要はありません。

靴から見ます。スカルパのモヒートハイクGTXは、名前のGTXが示す防水透湿素材を使ったハイキング靴です。雨のあとの登山道や、薄い雪が残る時期にも同じ1足で歩きたい人に向きます。チェーンスパイクを着ける前提なら、靴に合うかも確かめてください。

冬は上着の分だけ荷物が増えます。ドイターのトレイル 30は、脱いだ上着とチェーンスパイク、飲み物と食料を日帰りで収めたい人に向く登山用バックパックです。容量に余裕がないと、脱いだ上着の置き場に困って暑いまま歩くことになります。

次は風です。マムートのグラナイト ソフトシェル フーデッド ジャケット（アジアンフィット）は、フード付きのソフトシェルです。雨具を着るほどではない日に、風を止める1枚を歩きながら着続けたい人に向きます。

歩くときの保温は、着たまま動ける中間着が担います。モンベルのクリマプラス ニットパーカ（1106589）は、登りで着たままにしやすいフリースのパーカで、これからフリースの中間着をそろえる人に向きます。

止まったときの防寒には、モンベルのプラズマ1000 ダウンジャケット（1101493）が候補です。1000フィルパワーのダウンを使い、荷物の中で場所を取りたくない人に向きます。ダウンは濡れに注意し、雨の日はザックの防水袋に入れて持ちます。ほかのモデルと重さや暖かさを見比べるなら、登山のライトダウンを公式スペックで並べた記事が役に立ちます。

ゴーラ沢の増水と県道76号の5.4km、雨のあとに見る2つの場所

雨のあとの檜洞丸には、見るべき場所が2つあります。山の中の沢と、登山口へ向かう県道です。どちらも当日の条件で結論が変わるので、天気予報だけでは決められません。

まず沢です。県は、長雨のあとや沢が増水しているときは、危ないと感じたら引き返すよう呼びかけています。ゴーラ沢の渡渉の水位の目安は公式に示されていないので、増水して渡れないと思ったら無理をせず戻ってください。ここには「何cmまでなら渡れる」という数字はありません。判断は現地の自分に任されています。

行きに渡れた沢が、帰りに渡れるとは限らない点も重要です。歩いている間に雨が降れば、条件は変わります。午後の雨の予報がある日は、沢を渡らない判断を朝のうちに検討してください。増水で足止めされると、バスの時刻の計算そのものが意味を失います。

次は道路です。県道76号（山北藤野線）は、雨量が基準を超えると中川温泉入口〜西丹沢ビジターセンター間（5.4km）が規制される区間です。県の掲載表によると、基準は連続雨量200mmまたは時間雨量50mmです（2026年11月2日確認）。当日の規制は県の道路規制情報で確かめてください。この規制は道路管理者によるもので、登山道の通行情報とは別のページに載ります。

ビジターセンターへの道はバスも車も同じです。規制がかかった場合のバスの扱いは、前日と当日に富士急モビリティの公式ページで確かめます。下山して帰れるかどうかにも関わるので、朝に晴れていても、前夜までの雨量には注意を向けておきましょう。

雨の日に備えて、手の濡れにも触れておきます。濡れた手袋は、冬の手前でも指を冷やします。ショーワグローブのTEMRES 04advanceは、作業用手袋の流れをくむモデルで、登山専用品にこだわらず手袋を試したい人の候補です。仕様は商品ページで確かめてください。

駐車場は10台、マイカーでもバスの時刻表を控えに持つ

車で向かう場合の条件は明快です。西丹沢ビジターセンターの駐車場は10台・無料で、県の自然環境保全センターが管理しています（2026年11月2日確認）。県は早朝に満車の場合があることと、路上駐車を控えることを呼びかけています。

10台という数字の意味を考えてみましょう。バスの最初の便が08:26に着く山で、車の人は普通それより早く到着します。そのため、到着が遅れた時点で停められなくなるおそれがあります。満車だったときの行き先を決めずに出発しないことが、マイカーの計画の要点です。路上や路肩に停めることは選択肢に入れないでください。

西丹沢ビジターセンター駐車場は、冬の除雪や閉鎖の扱いの記載が見当たりません。冬に車で向かう人は、凍結の可能性を含めて、出発前に公式サイトや施設へ確かめるのが確実です。車のない人の交通手段の組み立ては、バスの時刻表の表と持ち時間の表で足ります。

バスで帰る人には、もう1つ見落としがちな時間があります。予定より早く下りて14:40発や15:40発を待つ時間です。汗で濡れたまま外で待つと、冬の手前でも体が冷えます。肌に触れる1枚は、ここで差が出ます。スマートウールのクラシックオールシーズンメリノベースレイヤー ロングスリーブ（SW610）は、メリノウールの長袖で、綿の肌着から登山向けの肌着へ替えたい人に向きます。乾いた着替えを1枚足すのも、同じ問題への別の答えです。

青ヶ岳山荘を当てにせず日帰りで閉じる、前日の確認と届出

地図には山頂近くの青ヶ岳山荘や、犬越路の避難小屋の名前が見つかります。「遅れたら泊まればいい」と考えたくなる場所ですが、計画の前提には置かないでください。青ヶ岳山荘の営業期間・宿泊の可否は、2026年11月2日時点で公式の案内を確認できていません。泊まりを考える方は、山荘の公式サイトか電話で確かめてください。

犬越路避難小屋の収容人数や利用の条件も、公式の記載が見当たりません。休憩や宿泊の前提にせず、県のパークレンジャーに確かめてください。小屋は「計画に入れる場所」ではなく、日帰りで閉じたうえで万一に頼る場所です。泊まる計画を立てるなら、それは別の計画として、食料も装備も組み直す必要があります。

前日の確認事項のうち、登山計画書は行動そのものです。神奈川県警には「登山計画書届出」のページがあります。計画書を書くと、乗る便、折り返す時刻、下りる道が文字になり、同行者や家族とも共有できます。提出方法は県警のページで確かめてください。

クマについて、県は丹沢山地を生息地とし、どこでも遭遇しうると案内しています（2026年10月19日更新）。県の登山道情報の表で、檜洞丸に入山禁止の掲載はありません。県はクマの目撃情報をPDFで公開しているので、檜洞丸の周辺の目撃の有無は出発前に開いて確かめてください。行動の組み立ては前夜から下山後までの熊対策にまとまっています。

ヤマビルについては、県が丹沢山地東部を中心に生息すると案内しています。活動期は4〜11月、6〜9月に密度が高まり、雨中・雨後に活発になります。これは丹沢全体の案内で、檜洞丸の道ごとの情報ではありません。11月の雨のあとに歩く人は、足元を気にしておく程度に頭に入れておきましょう。

• 乗る朝の便と、外したときの便を書き出した
• 狙う帰りの便と、自分の記録で出した折り返す時刻を決めた
• 県の登山道通行情報の更新日を見た
• 県のパークレンジャー情報で西丹沢の直近の記録を読んだ
• 県のクマの目撃情報を開いた
• 登山計画書を用意し、家族か知人に下山予定を伝えた
• ヘッドライトを充電し、予備の灯りか電源を入れた

檜洞丸のバス・通行情報・冬についてよくある質問

Q. 檜洞丸は通行止めになっていますか？

A. 県の登山道通行情報（2026年10月26日更新・2026年11月2日確認）に、ツツジ新道・石棚山稜・犬越路の通行不可の掲載はありません。ただし歩けると保証する情報ではありません。通行不可の掲載があるT13・T22・T23・T29・T31は別の区間です。出発の前日と当日に県のページを開き直してください。

Q. 最終バスは何時ですか？

A. 富士急モビリティの時刻表（2026年11月2日確認）では、西丹沢ビジターセンター発の最終は平日も土休日も19:00発で、新松田駅に20:09に着きます。ただし計画は19:00発から引かず、15:40発や17:05発から引いてください。運休や改正は前日に公式ページで確かめます。

Q. ツツジ新道の往復は何時間かかりますか？

A. ツツジ新道や石棚山稜の距離・所要時間は、県の公式ページに記載が見当たりません（2026年11月2日確認）。西丹沢ビジターセンターの窓口か県のパークレンジャー情報で確かめてください。時刻を組むときは、自分の記録から下りの所要時間を出し、狙う便の発車時刻から引きます。

Q. 冬でも日帰りできますか？

A. バスは冬も走りますが、土休日の07:15発は12〜2月に運休します（時刻表の注記）。日の入は横浜の値で16時半前後まで早まるので、1月半ばまでは15:40発が基準です。凍結や積雪が始まる時期の公式の記載は見当たりません。直前の記録に凍結が続くなら、行かない判断を残してください。

Q. 土休日の朝、新松田駅の何時のバスに乗ればいいですか？

A. 11月の土休日なら07:15発（08:26着）か07:45発（08:56着）が持ち時間の面で組みやすい便です。時刻表の注記どおり12〜2月は07:15発が運休するので、冬の最初の到着は08:56になります。08:25発（09:36着）は持ち時間が減るので、折り返す時刻を計算し直してください。

まとめ｜檜洞丸は帰りの便を先に決め、折り返す時刻を自分の記録で出す

檜洞丸の日帰りは、平日2本・土休日4本の午前の便と、14:40から19:00までの帰りの便に挟まれた時間の中で組みます。公式の区間値がないので、計算に使うのは自分の記録です。最終の19:00発から引かず、1本か2本前の便から引いてください。

もう1つは、今日の情報を信じ切らないことです。通行情報の掲載も、バスの時刻も、ここに書いたのは2026年11月2日に確認した値です。出発の前日と当日に、同じページを自分の目で開き直してください。

1. 乗る朝の便を1本決め、外したときの便も書き出す（土休日は12〜2月に07:15発が運休）
2. 狙う帰りの便を15:40発か17:05発に決め、自分の記録の下りの所要時間と休憩の時間を引いて、折り返す時刻を出す
3. 前日と当日に県の登山道通行情報、富士急モビリティの路線ページ、県道76号の規制を開き、登山計画書を用意する

出典

• 神奈川県 丹沢大山エリア登山道通行情報（令和8年10月26日更新）（2026年11月2日確認）
• 神奈川県 登山道情報トップ（西丹沢ビジターセンター駐車場）（2026年11月2日確認）
• 神奈川県 パークレンジャー情報（西丹沢）（2026年11月2日確認）
• 神奈川県パークレンジャー 2022年12月7日の記録（2026年11月2日確認）
• 神奈川県 道路の通行規制情報・規制区間の表（2026年11月2日確認）
• 富士急モビリティ 新松田駅〜西丹沢ビジターセンター路線ページ（2026年11月2日確認）
• 同 平日の時刻表・土休日の時刻表（2026年11月2日確認）
• 西丹沢ビジターセンター 施設案内（2026年11月2日確認）
• 神奈川県警 丹沢の登山地図・登山計画書届出（2026年11月2日確認）
• 気象庁 丹沢湖の平年値（1991〜2020年）（2026年11月2日確認）
• 国立天文台 暦計算室 各地のこよみ（横浜）（2026年11月2日確認）
• 神奈川県 ツキノワグマの案内（2026年10月19日更新）（2026年11月2日確認）
• 神奈川県 ヤマビルの案内（2026年11月2日確認）