北東北の冬期通行止め2026｜八幡平アスピーテラインは11月4日から・八甲田は未発表

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2026年10月7日時点で、青森県・秋田県・岩手県の登山口へ通じる道のうち、冬期通行止めの日付が公式に出ているのは、八幡平アスピーテライン（岩手側）の「11月4日（水）から来年4月15日まで」だけです（環境省東北地方環境事務所、令和8年10月1日付のお知らせ）。八甲田を通る国道103号・394号などは2026年度分の閉鎖日が未発表で、2025年度は11月25日17時から閉鎖されました（青森県の冬期閉鎖資料）。日付は降雪や気温で動くため、出かける前に各県の道路情報で、その日の発表を自分で確かめてください。

北東北の秋は短く、紅葉の終わりと道路の閉鎖がほぼ重なります。八甲田の大岳、八幡平、岩手山、秋田駒ヶ岳、岩木山。どの山も、登山口まで車やバスで上がれる期間は1年のうち半分ほどです。閉まる日を知らないまま計画すると、登山口に着けない、あるいは下りてきたら道が閉まっていた、ということが起こりえます。

ややこしいのは、「閉まる」と言われる日付に種類があることです。道路法にもとづく冬期の通行止め、夏秋だけのマイカー規制、有料道路の営業期間、バスの運行終了。どれも「その日から車で入れない」に見えますが、決める人も根拠も違います。以下では、路線ごとに「2026年度の発表」「2025年度の実績」「発表元」「その道で行く山」を一つの表にまとめ、そのあとで山ごとの意味づけをしていきます。

2026年の北東北はいつから閉まるか：日付が出ているのはアスピーテラインだけ

結論から書きます。2026年10月7日時点で、北東北の山へ通じる主な道のうち、2026年の冬期通行止めの開始日が公式に示されているのは八幡平アスピーテライン（岩手側）です。環境省東北地方環境事務所の令和8年10月1日付のお知らせによると、岩手側は2026年11月4日（水）から来年4月15日まで冬期通行止めの予定です（2026年10月7日確認）。

同じお知らせには、その前段として10月16日（金）から11月4日（水）までの夜間通行止め（午後5時〜翌午前8時30分）の予定も載っています。つまりアスピーテラインは、11月4日にいきなり閉まるのではなく、10月中旬から「夜は通れない道」になり、そのまま冬の通行止めへ移っていきます。

八甲田を通る国道103号（酸ヶ湯〜谷地）、国道394号（七戸町山舘〜青森市田代十文字）、十和田湖畔の国道103号旧道（宇樽部〜休屋）は、2026年度の閉鎖日が青森県から発表されていません。青森県の冬期閉鎖資料のページ（2026年3月27日更新）に載っている令和8年度の資料は「冬期閉鎖解除資料」だけで、2026年度の閉鎖資料は掲載がありません（2026年10月7日確認）。2025年度は、3区間とも2025年11月25日17時に閉鎖されています。

秋田県側は、県が「R7-R8冬期閉鎖区間（R8.6.18現在）」というPDFを公開しています（2026年6月18日更新）。県の注記は「通行規制の日付・時間は現時点での目安であり、降雪や気温により変わることがあります」です。ここでいう日付は確定日ではなく、目安として読むものです。

道路が閉まる日の調べ方そのもの、たとえば国道・県道・林道で管理者がどう違うか、どのページを見ればよいかは、登山口の冬季通行止めと、自分で調べる手順にまとめてあります。ここから先は、北東北3県の個別の路線に絞って話を進めます。

路線別の一覧：2026年度の発表と2025年度の実績、行ける山

次の表は、北東北3県で登山口へ通じる主な道を、県・区間・2026年度の閉鎖開始・2025年度の実績・発表元・その道で行く山の順に並べたものです。値はすべて2026年10月7日に各公式ページで確かめたもので、未発表の欄は「未発表」と書いています。

表の読み方で大事なのは、「2026年度の閉鎖開始」と「2025年度の実績」を混ぜないことです。昨年の値は、あくまで今年の見当をつける材料にすぎません。今年の日付は、県や管理者の発表が出て初めて決まります。

また、表の「その道で行く山」は、その道を通らないと行けないという意味ではありません。同じ山でも、別の登山口や別の道路から入れる場合があります。逆に、表に無い道でも、林道のゲートや町道の閉鎖で登山口に届かないことがあります。林道や町道は、県の冬期閉鎖の一覧には載らないことが多く、管理者である市町村や森林管理署の案内を別に見る必要があります。県の一覧で「閉鎖なし」に見えても、登山口の手前の数百メートルが別の管理者の道で、そこにゲートがある、という形はめずらしくありません。

八幡平アスピーテラインと樹海ライン：10月16日からは夜の通行止めが締切になる

八幡平は、岩手県と秋田県の県境にまたがる山です。岩手側からはアスピーテライン、秋田側からはアスピーテラインの秋田側と八幡平樹海ライン（秋田県道318号）が上がっていきます。同じ山なのに道路の管理者が県ごとに違うため、閉まる日の発表も県ごとに見る必要があります。

岩手側については、環境省東北地方環境事務所の令和8年10月1日付のお知らせに、2026年の予定がそろって出ています（2026年10月7日確認）。

• 夜間通行止め：2026年10月16日（金）〜11月4日（水）、午後5時〜翌午前8時30分（予定）
• 冬期通行止め：2026年11月4日（水）から来年4月15日まで（予定）
• 参考の昨年実績：2025年11月4日17時〜2026年4月15日10時（岩手県道路情報の掲載）

昨年の冬期通行止めの開始も11月4日の17時でした。今年の予定と同じ日付です。ただし、どちらも予定であり、降雪の状況で早まることがありえます。前日や当日の朝に、岩手県の道路情報（douro.com）で現在の状態を見てから出発してください。

午後5時という時刻を、日の入と並べてみます。国立天文台の「各地のこよみ」によると、盛岡（岩手県の県庁所在地）の日の入は2026年10月15日が16時57分、10月30日が16時37分です（2026年10月7日確認）。夜間通行止めの期間中は、日が沈むのとゲートが閉まるのが、ほぼ同じ時間帯にやってきます。山の上の道は谷や斜面の陰で、県庁所在地より早く暗くなる場所もあります。

秋田側は事情が違います。秋田県のアスピーテライン（県道23号側）について、2026年度の閉鎖日、2025年度の実績日とも、公式の一覧に記載が見当たりません（2026年10月7日確認）。岩手側の11月4日をそのまま秋田側に当てはめないでください。秋田側は別の道路管理者の扱いで、あきたのみち情報（road.pref.akita.lg.jp）で確かめるのが正しい順番です。

八幡平樹海ライン（秋田県道318号）も、2026年度は未発表です。過去の実績として確認できるのは2023年度の「11月6日17時」で、2025年度の値は公式の一覧に見当たりません（2026年10月7日確認）。3年前の値なので、今年の見当にはあまり使えないと考えてください。

八甲田の国道103号・394号：昨年は11月25日17時、今年はまだ発表がない

八甲田の山へ向かう道は、主に国道103号と国道394号です。青森県の冬期閉鎖資料によると、2025年度はどちらも2025年11月25日17時に閉鎖されました（2026年10月7日確認）。区間は次のとおりです。

• 国道103号 酸ヶ湯〜谷地（8.0km）：2025年11月25日17時閉鎖／2026年4月1日9時解除
• 国道394号 七戸町山舘〜青森市田代十文字（15.8km）：2025年11月25日17時閉鎖／2026年4月24日12時解除
• 国道103号 十和田市宇樽部〜休屋（旧道6.0km）：2025年11月25日17時閉鎖／2026年4月24日12時解除

2026年度の閉鎖日は未発表です（2026年10月7日確認）。青森県の冬期閉鎖資料のページでは、令和8年度の資料が「冬期閉鎖解除資料」だけになっていて、閉鎖の資料はまだ載っていません。昨年の11月25日は目安にとどめ、青森県の冬期閉鎖資料のページ（pref.aomori.lg.jp）で発表を確かめてください。

酸ヶ湯〜谷地の区間は、八甲田の西側を通って酸ヶ湯から南へ抜ける道です。区間の北の端にあたる酸ヶ湯そのものへは、青森市側から上がる道があります。閉鎖の範囲は資料の起点と終点の文言で決まるので、「八甲田の国道が閉まる＝酸ヶ湯に行けない」と短絡しないでください。ロープウェーの山麓駅や酸ヶ湯への行き方は、八甲田ロープウェーと酸ヶ湯のアクセスと、下山の締切に整理しています。

八甲田の登山道そのものについては、青森県が2026年8月1日から5つの登山道を順次閉鎖解除したと発表しています。確認できた発表の範囲では、その後の再閉鎖は出ていません（2026年10月7日確認）。ただ、当日の通行可否は変わりえます。青森県の最新の発表と、現地の掲示で確かめてから入山してください。

11月の八甲田で足回りを考えるとき、名前の挙がることが多いのがmont-bell（モンベル）のチェーンスパイク（型番1129740、色はオレンジ、サイズM）です。登山靴の上から付ける滑り止めで、本格的なアイゼンを使う雪山ではなく、凍った登山道や薄く雪の乗った道を歩く日に向きます。道路が閉まる前の、朝だけ凍る時期に持っていく道具として考えてください。軽アイゼン・アイゼンとどう使い分けるかは、チェーンスパイクはいつ必要か、軽アイゼン・アイゼンとの使い分けで公式値をもとに書いています。

津軽岩木スカイライン：11月15日は営業期間の終わりで、閉鎖の告示ではない

岩木山は、青森県弘前市・鰺ヶ沢町にまたがる山です。山の中腹まで上がる津軽岩木スカイラインは有料道路で、運営会社の案内によると2026年の営業期間は4月23日〜11月15日です（2026年10月7日確認）。

ここで注意したいのは、この11月15日が「営業期間の終わり」だということです。道路管理者が道路法にもとづいて出す冬期通行止めの告示とは性質が違います。営業期間は運営会社が決める営業の案内で、天候によって前後するかどうかは、2026年10月7日時点で公式の案内に記載が見当たりません。

営業期間の最終日に近い時期は、山の上の路面が凍ったり雪が乗ったりすることがあります。有料道路の営業そのものは続いていても、その日の天候で通行の可否が変わることはありえます。出発の朝に運営会社のページ（iwaki-skyline.jp）で当日の案内を見てください。

日の入も見ておきます。国立天文台の「各地のこよみ」によると、青森（県庁所在地）の日の入は2026年11月1日が16時34分、11月15日が16時19分です（2026年10月7日確認）。営業最終日の11月15日には、16時20分ごろに日が沈む計算です。岩木山は独立した山で、西や北の斜面は、県庁所在地の値より暗くなるのが早い場所もあります。

スカイラインの終点から先の行程、リフトや4つの登山口の違い、下山の締切の考え方は、岩木山の登山ガイド（4登山口と下山の締切）にまとめています。リフトの運行期間は、スカイラインの営業期間とは別に決まっているので、運営会社のページで別に確かめてください。

秋田駒ヶ岳・岩手山・早池峰・鳥海山：日付が公式に見当たらない道の確かめ方

北東北の山には、閉鎖日が一覧で探しにくい道がいくつもあります。2026年10月7日時点で、日付が公式の一覧に見当たらないものを山ごとに整理します。見当たらないときに大事なのは、空欄を推測で埋めないことと、どこを見に行けばよいかを知っておくことです。

秋田駒ヶ岳。八合目へは秋田県道127号が上がっています。2026年度の冬期閉鎖日は未発表で、2025年度の冬期の実績日も、公式の一覧に記載が見当たりません（2026年10月7日確認）。登山シーズン中のマイカー規制（かもしか駐車場分岐点〜八合目）は、冬期閉鎖とは別の決まりです。秋田県の案内（pref.akita.lg.jp）で確かめてください。八合目へ上がるバスの時期と最終便は、秋田駒ヶ岳の八合目バス2026と下山の締切で扱っています。

岩手山。岩手県の火山防災のページ（10月1日更新）によると、岩手山は2026年8月27日に噴火警戒レベル1へ引き下げられました。西側の登山道は、市町が安全を確認したうえで規制を解除しています。一方で、大地獄谷に至る一部の登山道は立入規制が続いています（2026年10月7日確認）。登れる道の現況は、岩手山は今どこから登れるかで整理しています。

岩手山の馬返し・焼走りへ通じる道の冬期閉鎖日は、道路管理者の公式の一覧で、該当する区間の記載が見当たりません（2026年10月7日確認）。滝沢市・八幡平市・岩手県の案内で確かめてください。火山の立入規制と道路の閉鎖も、根拠の違う別の規制です。片方が解除されたからといって、もう片方も開いているとは限りません。

早池峰。岩手県道25号紫波江繋線は、2025年度に「岳〜宮古市江繋向神楽」の区間が2025年11月5日11時から2026年5月15日11時まで閉鎖されました（岩手県道路情報、2026年10月7日確認）。この区間に小田越の登山口までが含まれるかは、区間の表示だけでは確定できません。2026年度の閉鎖日は未発表です。河原の坊の登山道は通行止めが続いていて、2026年度の車両規制（6月14日〜8月2日）はすでに終わっています（岩手県の案内）。

鳥海山（秋田県側の矢島口）。矢島口へ向かう道の閉鎖日は、道路名と閉鎖区間を管理者の一覧で特定できる記載が見当たりません（2026年10月7日確認）。秋田県の冬期閉鎖区間のPDF（R7-R8冬期閉鎖区間）で、該当する路線を確かめてください。

閉鎖前に初冠雪の山を歩く日の、滑らない靴と止まったときの防寒

道路がまだ開いている10月下旬から11月の北東北は、登山口まで車やバスで上がれても、山の上はすでに冬の入り口ということがあります。八甲田、八幡平、岩手山、秋田駒ヶ岳、岩木山のどれも、朝の登山道が凍ったり、初冠雪のあとの雪が日陰に残ったりする時期です。道路が閉まる日と、足元が凍り始める日は同じではありません。道路の一覧が「まだ開いている」と言っていても、山の上の準備はそれとは別に要ります。

この時期の道具は、何を基準に選ぶかを先に決めておくと迷いません。1つめは、濡れた落ち葉や霜の乗った木道で、靴底が滑らないか。2つめは、雪や霜が溶けた水が靴の中に入らないか。3つめは、休憩や道迷いで動けない時間に、体の熱を保てるか。4つめは、それを畳んだときにザックに収まるかです。歩いている間よりも、止まった時間の冷えに備える、という考え方が軸になります。

寸法・重さ・素材の細かい数値は、各商品の公式ページの表記で確かめてください。モデルやサイズによって値が違います。

キーンのCIRCADIA MID WP（サーカディア ミッド ウォータープルーフ）は、足首まで覆うミッドカットで防水の表記があるトレッキングシューズです。いまの靴がローカットで、霜や雪解けの水で靴の中が濡れやすいと感じている人に向きます。メーカーのほかの靴は、KEEN（キーン）の公式オンラインストアでも探せます。

モンベルのプラズマ1000 ダウンジャケット（型番1101493）は、商品名のとおり1000フィルパワーのダウンを使ったジャケットです。休憩のたびに羽織り、歩き出したら脱いでしまい込む使い方をする人、ザックの容量に余裕がない日帰りの人に向きます。

ザ・ノース・フェイスのLight Heat Jacket（ブラック・L）は、ダウンジャケットです。山の上だけでなく、登山口までの移動や朝の駐車場での支度の時間にも着ておきたい人、1着を山と街の両方で使いたい人に向きます。

「冬期閉鎖」「マイカー規制」「バス運行終了」「営業期間」は別の日付

山へ通じる道に関係する日付には、少なくとも4つの種類があります。どれも「その日から車で上がれなくなる」ように見えますが、決める人と根拠が違います。どの種類の日付を見ているかを取り違えると、閉まっていない道を諦めたり、閉まっている道に向かったりすることになります。

たとえばバスの運行が終わった日は、道路そのものが閉まった日ではありません。マイカーで登山口まで上がれる期間が、バスの運行終了より長く続く道もあります。反対に、道路が開いていてもバスが無ければ、車を持たない人にとってはその日から登山口が遠くなります。公共交通で行く人は、道路の閉鎖日よりバスの運行終了日を先に見るほうが、計画の締切として実際的です。

この表で分かるとおり、同じ山でも2つ以上の日付が重なることがあります。秋田駒ヶ岳の八合目なら、夏秋のマイカー規制、八合目へ上がるバスの運行期間、冬の県道の閉鎖という3つの日付が、それぞれ別に決まっています。

法令にもとづく規制として、ほかに火山の立入規制があります。岩手山の大地獄谷に至る一部の登山道の立入規制は、道路の閉鎖とも、バスの運行とも関係なく続いているものです（岩手県、2026年10月7日確認）。早池峰の河原の坊の登山道の通行止めも、道路ではなく登山道の規制です。

駐車場の料金や台数は、ここまでのどの規制とも別の話です。登山口の駐車場がいつまで使えるか、冬は閉じるのかは、駐車場の管理者が決めています。道路が開いていても、駐車場が閉じていれば止める場所がありません。道路の一覧とは別に、登山口の駐車場の案内も確かめてください。

日の入と夜間通行止めから決める、10〜12月の下山の締切

道路が開いている期間でも、北東北の10〜12月は日が短く、行動できる時間そのものが減っていきます。下山の締切は、「日の入」「夜間通行止め」「バスの最終便」のうち、一番早いものから決まります。まず日の入を並べます。

出典は国立天文台 暦計算室の「各地のこよみ」で、地点は各県の県庁所在地です（2026年10月7日確認）。山頂や登山口の値ではありません。山の中は谷や稜線の陰で、これより早く暗くなる場所があります。

八幡平アスピーテライン（岩手側）では、10月16日（金）〜11月4日（水）の夜間通行止めが午後5時から始まる予定です。盛岡の日の入は10月15日が16時57分、10月30日が16時37分なので、この期間は日の入とゲートが閉まる時刻がほぼ重なるか、日の入のほうが先に来ます。暗くなった山道を急いでゲートへ向かう形にならないよう、車へ戻る時刻を日の入よりかなり前に置くのが前提です。

ここで役に立つのがヘッドライトです。予定どおりに下りてくる日でも、駐車場で荷物を片付けるころには暗くなっている、という時期にあたります。Ledlenser（レッドレンザー）のMH7は、USB充電式の登山用LEDヘッドライト（日本正規品・ブラック／グレー）です。乾電池の買い置きより充電で管理したい人、日帰りの日でも暗くなったあとの駐車場まで手元を照らしたい人に向きます。明るさなどの数値は商品ページの表記で確かめてください。

1. 行く日の日の入を、最寄りの県庁所在地の値で調べる（国立天文台「各地のこよみ」）
2. その道に夜間通行止めやバスの最終便があれば、日の入と並べて一番早い時刻を締切にする
3. 締切から、車に戻る・バス停に着く時刻を1時間以上前に置き、山頂を出る時刻をそこから決める

閉鎖の直前〜12月に北東北の山へ行くなら：凍結・冷え込みと行かない判断

道路が閉まる直前の時期に山へ行くこと自体を、禁じる決まりはありません。けれど、この時期の北東北の山は、道路の一覧が「まだ開いている」と示していても、山の上は冬に入っていることがあります。初冠雪や路面の凍結が始まる時期は年によって動き、ここで月日を断定することはできません。その年の気象庁の観測や、各県・各施設の発表で確かめる必要があります。

この時期に足すものは、山の上の状態で決まります。朝だけ凍る程度の登山道なら、チェーンスパイクのような滑り止めと防水の靴、止まったときの防寒着が軸になります。手先の冷えには手袋を重ねる方法があります。Icebreaker（アイスブレーカー）の200 オアシス グローブライナー（型番IN62201、ブラック・XL）は、手袋の内側に着けるライナー（インナー手袋）です。外側の手袋を外して地図や行動食を扱う場面が多い人、手袋を重ねて温度を調整したい人に向きます。素材や厚みは商品ページの表記で確かめてください。

• 前日・当日の朝に、その道の道路情報で通行止めや夜間通行止めが出ていないか
• 山の上の予報で、雪や強い冷え込みが出ていないか
• 車へ戻る時刻を、日の入と夜間通行止めのうち早いほうより1時間以上前に置けるか
• 凍った登山道で使う足回りと、止まったときの防寒着を持っているか
• 途中で引き返す地点と時刻を、出発前に決めてあるか

逆に、要らない物もあります。道路が開いている時期の、凍結の始まりかけた登山道を歩く日帰りの計画なら、本格的な12本爪のアイゼンやピッケルが要る条件の山にはそもそも行かない、という判断が先です。雪の深い斜面や硬い雪面のある山に入るなら、それは冬山の装備と技術の話になり、道路の閉鎖前の短い期間に慌てて入るものではありません。

道路の閉鎖後は、その道を通る登山口へ車で上がることはできません。閉鎖後の北東北の山を歩く手段は、冬山の装備と経験を前提にした別の計画になります。登山歴1〜3年の人にとっては、閉鎖後は「行かない」「雪の少ない別の地域の低山へ行き先を変える」という選択がもっとも現実的です。

日付の読み方：「予定」「目安」「積雪状況により」は前後する前提で使う

道路の閉鎖日は、公式の発表でも確定日として出ているとは限りません。八幡平アスピーテライン（岩手側）の11月4日も、環境省東北のお知らせでは「予定」です。秋田県の冬期閉鎖区間の資料には、「通行規制の日付・時間は現時点での目安であり、降雪や気温により変わることがあります」という注記が付いています（2026年10月7日確認）。

この「予定」や「目安」という言葉は、言い回しの問題ではありません。実際に雪が早く降れば、発表された日より前に閉まることがあります。反対に、雪が遅ければ予定日まで開いていることもあるでしょう。発表された日付は「この日までは必ず開いている」という約束ではありません。

もう一つ、時刻の書き方にも意味があります。昨年の八甲田の国道は「11月25日17時」、アスピーテラインは「11月4日17時」に閉鎖されました。日付だけでなく時刻まで書かれているのは、その日のうちに通行できる時間が限られているということです。閉鎖当日に通る計画は、時刻の締切つきで考える必要があります。

「年度」という書き方にも注意が要ります。道路の冬期閉鎖は、11月に閉まって翌年の4月や5月に開くため、1回の閉鎖が年をまたぎます。青森県の資料では「令和7年度」の閉鎖が2025年11月に始まり、解除は2026年の春でした。秋田県の資料名「R7-R8冬期閉鎖区間」も、令和7年から令和8年にかけての冬という意味です。「2026年の冬」の日付を探すときは、令和8年度（R8-R9）の資料が出ているかを見るのが正しい探し方です。令和8年度の「解除資料」は、昨冬の閉鎖が終わった日を示すもので、今冬の閉鎖日ではありません。

前年の実績を見るときは、何年度の値かも確かめてください。たとえば八幡平樹海ラインで確かめられる過去の値は2023年度の「11月6日17時」で、2025年度の値は公式の一覧に見当たりません（2026年10月7日確認）。3年前の値と昨年の値では、目安としての重みが違います。

出かける前の確認先と、閉鎖後にどうするかの決め方

最後に、北東北3県の道を確かめる先を整理します。発表は各県・各管理者のページに出るので、行く山に合わせて見に行く先を決めておくと、発表が出たときに迷いません。

道路の状況に加えて、当日の登山道の通行可否と、クマの出没情報も確かめておきたい項目です。2026年10月7日時点で、青森県・岩手県の公式に、北東北の山全体を対象にした包括的な入山禁止の記載は見当たりません。ただし当日の状況は変わるため、各県の最新の発表と現地の掲示で確かめてください。

閉鎖後にどうするかも、閉まる前に決めておくのが楽です。考え方は3つあります。1つめは、閉鎖の前に行けるうちに行く。日付が出ている八幡平アスピーテラインなら、11月4日の予定と、その前の夜間通行止めの期間を踏まえて日を選びます。2つめは、閉鎖区間の外にある登山口を使う。ただし、閉鎖区間の外かどうかは、道路管理者の区間表示と登山口の位置を照らし合わせて確かめる必要があります。3つめは、その冬は北東北の山には行かず、雪の少ない地域の山へ行き先を変えることです。

確認先を見るときは、ページの更新日も一緒に見てください。青森県の冬期閉鎖資料のページは2026年3月27日、秋田県の冬期閉鎖情報は2026年6月18日の更新です（2026年10月7日確認）。どちらも今冬の閉鎖日が出る前の更新で、ここに新しい資料が加われば、それが2026年度の発表になります。更新日が変わっていなければ、まだ発表が出ていないと読めます。

2026年10月7日の時点で日付が出ていない路線も、発表が出れば各県のページに載ります。一覧の「未発表」の欄が埋まるまでは、昨年の実績を目安に、余裕をもった日程を組んでおくのが現実的です。

よくある質問

Q. 八幡平アスピーテラインは2026年はいつから通れなくなりますか？

環境省東北地方環境事務所の令和8年10月1日付のお知らせによると、岩手側は2026年11月4日（水）から来年4月15日まで冬期通行止めの予定です。その前の10月16日（金）〜11月4日（水）は、午後5時〜翌午前8時30分の夜間通行止めの予定です（2026年10月7日確認）。秋田側の日付は公式の一覧に記載が見当たらないので、あきたのみち情報で確かめてください。

Q. 八甲田の国道103号・394号は2026年はいつ閉鎖されますか？

2026年度の閉鎖日は、2026年10月7日時点で青森県から発表されていません。2025年度は、国道103号 酸ヶ湯〜谷地、国道394号 七戸町山舘〜青森市田代十文字、国道103号 宇樽部〜休屋（旧道）のいずれも、2025年11月25日17時に閉鎖されました。青森県の冬期閉鎖資料のページで発表を確かめてください。夜間の通行止めの有無と時間帯も、青森県の発表で確かめてください。

Q. 津軽岩木スカイラインは11月15日まで必ず走れますか？

2026年の営業期間は4月23日〜11月15日です（運営会社の案内、2026年10月7日確認）。これは有料道路の営業期間の案内で、道路法の冬期閉鎖の告示とは別のものです。天候で前後するかどうかは公式の案内に記載が見当たらないため、出発の朝に運営会社のページで当日の案内を見てください。

Q. 秋田駒ヶ岳のマイカー規制が終わったら、冬まで八合目に車で行けますか？

マイカー規制（かもしか駐車場分岐点〜八合目）は夏秋の制度で、冬期閉鎖とは別の決まりです。県道127号の2026年度の冬期閉鎖日は未発表で、2025年度の冬期の実績日も公式の一覧に記載が見当たりません（2026年10月7日確認）。規制の終わりと冬の閉鎖の始まりを、秋田県の案内でそれぞれ確かめてください。

Q. 道路が開いていれば、チェーンスパイクは要りませんか？

道路が開いているかどうかと、山の上の登山道が凍っているかどうかは別の話です。道路の閉鎖日より前に、朝の登山道が凍ったり雪が残ったりする時期があります。道路の一覧とは別に、行く前日・当日の山の上の天気予報で、足回りを決めてください。

まとめ：今日やることは1つ、行く山の道の発表元をブックマークする

2026年10月7日時点で、北東北の山へ通じる道のうち冬期通行止めの日付が公式に出ているのは、八幡平アスピーテライン（岩手側）の11月4日（水）からだけです。同じ道には、10月16日（金）からの夜間通行止め（午後5時〜翌午前8時30分）の予定もあります。八甲田の国道103号・394号は2026年度が未発表で、2025年度は11月25日17時に閉鎖されました。津軽岩木スカイラインの2026年の営業期間は11月15日までで、これは閉鎖の告示ではありません。

日付は「予定」「目安」で、降雪や気温で前後します。発表された日付は「この日まで開いている」約束ではなく、計画の上限として読んでください。そのうえで、日の入と夜間通行止めのうち早いほうから、下山の締切を決めます。

1. 行きたい山を決め、その山へ通じる道の発表元（青森県・秋田県・岩手県・環境省東北・運営会社）のページをブックマークする
2. 出発の前日と当日の朝に、その道の冬期閉鎖・夜間通行止め・営業期間と、山の上の天気予報を確かめる
3. 行く日の日の入と夜間通行止めのうち早いほうから、車へ戻る時刻と山頂を出る時刻を決め、凍結に備えた足回りと防寒着をザックに入れる

出典

• 環境省 東北地方環境事務所「八幡平アスピーテラインの夜間通行止め・冬期通行止め」（令和8年10月1日付） https://tohoku.env.go.jp/blog/page_00140.html （2026年10月7日確認）
• 岩手県道路情報 冬期閉鎖情報 https://www.douro.com/winter_iframe.php （2026年10月7日確認）
• 青森県 令和7年度冬期閉鎖資料 https://www.pref.aomori.lg.jp/release/files/2025/79307.pdf （2026年10月7日確認）
• 青森県 冬期閉鎖資料のページ https://www.pref.aomori.lg.jp/soshiki/kendo/doro/toukiheisasiryou.html （2026年10月7日確認）
• 青森県 八甲田の登山道の閉鎖解除の発表 https://www.pref.aomori.lg.jp/release/2026/81127.html （2026年10月7日確認）
• 秋田県 冬期閉鎖情報 https://www.pref.akita.lg.jp/pages/archive/97070 （2026年10月7日確認）
• 秋田県 あきたのみち情報 https://road.pref.akita.lg.jp/ （2026年10月7日確認）
• 秋田県 秋田駒ヶ岳のマイカー規制の案内 https://www.pref.akita.lg.jp/pages/archive/50694 （2026年10月7日確認）
• 津軽岩木スカイライン 営業案内 https://iwaki-skyline.jp/annai.html （2026年10月7日確認）
• 岩手県 早池峰の登山道・車両規制の案内 https://www.pref.iwate.jp/kennan/hoken/1065388/1065389/1013504.html （2026年10月7日確認）
• 岩手県 岩手山の火山情報 https://www.pref.iwate.jp/kurashikankyou/anzenanshin/bosai/kazanbosai/1004223.html （2026年10月7日確認）
• 国立天文台 暦計算室「各地のこよみ」青森 https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0210.html ・ https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0211.html ・ https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0212.html （2026年10月7日確認）
• 国立天文台 暦計算室「各地のこよみ」秋田 https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0510.html ・ https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0511.html ・ https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0512.html （2026年10月7日確認）
• 国立天文台 暦計算室「各地のこよみ」盛岡 https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0310.html ・ https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0311.html ・ https://eco.mtk.nao.ac.jp/koyomi/dni/2026/s0312.html （2026年10月7日確認）