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日向山は、山梨県北杜市にある標高1,660mの山です。山頂のすぐ先に広がる雁ヶ原（がんがはら）の白い砂礫が知られていて、写真で見ると森の中から突然、砂浜のような斜面が現れます。花崗岩が風化してできた白砂で、山頂北面の岩塔群とあわせて雁ヶ原と呼ばれています（山梨県の登山ルートガイド、2026年9月18日確認時点）。標高1,660mという数字だけを見て身構える必要はありませんが、だからといって何も調べずに行ける山かというと、そこは別の話です。
この記事で扱うのは、行った人の感想ではなく、出発前に決めておくべき3つの判断です。1つめは、どちらの駐車場に停めるか。2つめは、錦滝を経由する周回ルートで計画してよいのか。3つめは、矢立石登山口までの林道が、自分が行く時期に車で通れるのかどうか。この3つはどれも公式に情報が出ていますが、掲載されている場所がばらばらで、しかも告知の更新日が古いものが混ざっています。そこを1枚に並べ直すのがこの記事の役割です。
先に結論だけ書いておきます。北杜市観光協会は、矢立石駐車場ではなく尾白川渓谷駐車場の利用を案内しています。錦滝方面の登山道と県営林道は通行止め・通行禁止の告知が出たまま現在も掲載され続けており、周回で計画すべきではありません。そして矢立石までの林道は、例年12月初旬から4月下旬まで冬季閉鎖されます。この3つが決まると、当日の行動時間も、持っていく荷物も、出発時刻も自動的に決まります。
なお、日向山という名前の山は全国にいくつもあります。この記事が扱うのは山梨県北杜市の1,660mの日向山だけです。検索でたどり着いた方は、まず自分が調べたい山がこれで合っているかを確かめてから読み進めてください。以下の数値は、いずれも2026年9月18日に公式ページを確認した時点のものです。道路と登山道の状況は変わるので、出発前にはご自身で同じページを開いてください。
- 北杜市公式が示す標高差890m・標準コースタイム約4時間20分（登り約2時間30分・下り約1時間50分、休憩含まず）が、日帰りの行程としてどの位置にあるか
- 北杜市観光協会が「尾白川渓谷駐車場をご利用ください」と案内している理由が、台数ではなく矢立石駐車場の広さと転回のしにくさにあること
- 尾白川渓谷駐車場から矢立石登山口まで、観光協会の目安で1時間の林道歩きが加わるという前提
- 錦滝方面の登山道と県営林道の通行止め・通行禁止の告知が2018年8月6日更新のまま掲載され続けており、これを覆す発表が確認できないこと
- 矢立石登山口までの林道が例年12月初旬〜4月下旬に冬季閉鎖され、2026年シーズンの個別日程は公表待ちであること
- 山梨県のグレーディングで体力度2・技術度Aとされていることが、何を保証していて何を保証していないか
- 雁ヶ原の白い砂礫の斜面を下るときに、足の置き方と靴のどこを見るべきか
- クマ・紅葉・通行止めを、出発前の30分で自分の目で確認するための公式ページの並び
日向山とはどんな山か——山梨県北杜市・標高1,660mと雁ヶ原の白い砂礫
日向山は山梨県北杜市にあり、標高は1,660mです（北杜市公式の登山コース案内、2026年9月18日確認時点）。山梨県が公開している南アルプス方面の登山ルートガイドでも同じ1,660mが示されています。位置としては甲斐駒ヶ岳へ続く尾根の末端側にあたり、南アルプスの入口に立つ低めの山、という捉え方をされることが多い山です。
この山の名前が知られている理由は、山頂そのものではなく、山頂のすぐ先にある雁ヶ原です。花崗岩が風化してできた白砂が斜面いっぱいに広がっていて、樹林帯を登ってきた目には、いきなり景色が切り替わったように映ります。山梨県の資料では、この白砂と山頂北面の岩塔群をあわせて雁ヶ原と呼ぶと説明されています。砂浜のような見た目から別名で呼ばれることもありますが、実際には砂浜ではなく、風化した岩が崩れて積もった急斜面です。
この山の性格：北杜市公式の数値は、登山口から山頂までの標高差890m、標準コースタイム合計約4時間20分（登り約2時間30分・下り約1時間50分、休憩含まず）です。日帰りの行程としては中程度で、体力そのものが最初の壁になるタイプの山ではありません。ただし、そこに駐車場から登山口までの林道歩きが加わるかどうかで、当日の拘束時間はかなり変わります。
数字の話が続いたので、意味に翻訳しておきます。標高差890mというのは、たとえば標高差500m前後の里山を歩いてきた人にとっては、1段階上の行程です。とはいえ標高差1,000mを超える日帰り登山と比べれば、まだ手前にあります。技術的な難所として公式が特記しているものも、この往復ルートには見当たりません。つまり日向山でつまずくとしたら、その原因は登りの高さではなく、別のところにある可能性が高い、ということになります。
編集部の見立て：日向山は「写真で知られている山ほど、事前に調べる項目が少ないと思われがち」の典型だと考えています。雁ヶ原の白砂の写真は強いので、どうしても行き先の決定が先に済んでしまう。ですが実際に読者がつまずくのは、駐車場の選択と、周回できるかどうかと、林道が開いているかどうかです。景色の情報は十分に出回っているので、この記事では意図的に、そちらを厚く書きます。
もうひとつ押さえておきたいのが、登山適期です。北杜市公式は日向山の登山適期を4月下旬〜11月中旬としています。これは「その期間なら快適」という意味ではなく、公式が案内している期間の幅です。そして重要なのは、この期間が紅葉の見頃を示すデータではない、という点です。紅葉の時期をこの数字から読み取ることはできません。
「登山適期4月下旬〜11月中旬」を「4月下旬になれば林道も含めて通れる」と読み替えないでください。矢立石登山口までの林道は例年12月初旬〜4月下旬まで冬季閉鎖されるとされており、適期の始まりと林道の解除時期はほぼ重なっています。年によって前後する可能性があるので、4月・11月に計画するときほど、道路側の告知を先に見る必要があります。
この節でおさえたいのは、日向山が「数値の上では手が届く山だが、アクセスの条件のほうに変数が多い山」だという構図です。以降のH2では、その変数を1つずつ潰していきます。順番は、駐車場、林道歩き、周回の可否、コースタイム、難易度、装備、下り、雨と日没、冬季閉鎖、出発前の確認、という流れです。自分がまだ決めていない項目から読んでも構いません。
その「日向山」で合っているか——同名の山と取り違えないための確認
日向山という山名は全国に複数あります。新潟県、群馬県、神奈川県などにも同じ表記の山があり、検索結果には標高も登山口も違う山の情報が同時に並びます。しかもそれぞれに「初心者向け」「展望がよい」といった説明が付くので、パッと見では区別がつきません。ここで取り違えると、標高差もコースタイムも駐車場も、まったく別の山のものを持って出かけることになります。
取り違えを防ぐ方法は単純で、標高と市町村名の2つで照合することです。この記事が扱う日向山は、山梨県北杜市、標高1,660mです。検索で開いたページにこの2つが書かれていなければ、別の山の情報である可能性を先に疑ってください。とくに標高は決定的で、同名の山の多くは1,000mを下回ります。
- そのページに「山梨県北杜市」と書かれているか（「山梨県」だけでは足りない。県内にも紛らわしい山名がある）
- 標高が1,660mと書かれているか。数十m単位で違う値が書かれていたら、出典が公式かどうかを確かめる
- 登山口の名前が「矢立石」または「尾白川渓谷」になっているか
- 山頂の先に「雁ヶ原」という地名が出てくるか。白い砂礫の話が出てこなければ別の山である可能性が高い
- 甲斐駒ヶ岳・尾白川という固有名詞が周辺情報として出てくるか
編集部の見立て：同名の山の取り違えは、経験の有無に関係なく起きます。むしろ登山歴が長い人ほど「日向山なら知っている」と思って確認を飛ばすので、危ないと考えています。判定に使うのは標高と市町村名の2つで十分です。地図アプリの検索結果を開いたとき、最初に見るのはルートではなく、この2つにしてほしいところです。
もうひとつ紛らわしいのが、読み方です。日向山は「ひなたやま」と読みますが、同じ漢字で別の読み方をする山もあります。人と情報をやり取りするとき、たとえば同行者に「日向山に行く」と伝えるだけでは、相手が別の山を想定したまま準備を進めてしまう場合があります。同行者がいるなら、山名に加えて「北杜市の1,660mのほう」と一言添えるだけで、この行き違いは消えます。
登山口の名前まで含めて共有しておくと、さらに確実です。この山の場合は「尾白川渓谷駐車場に停めて、矢立石登山口から登る」まで伝われば、まず取り違えは起きません。集合場所を駐車場名で決めるのは、同名の山対策としても有効です。
検索の入口を公式に固定してしまうのも手です。北杜市の登山コース案内ページと、北杜市観光協会のスポットページ。この2つをブックマークしておけば、次に調べるときも同じ山の情報から始められます。個人の記録から入ると、どうしても山名だけで判断することになりがちです。最初の1クリックを自治体のページにするだけで、取り違えの大半は起きなくなります。
どちらの駐車場に停めるか——尾白川渓谷駐車場と矢立石駐車場
この山でいちばん先に決めるべきなのが、駐車場です。候補は2つ、尾白川渓谷駐車場と矢立石駐車場ですが、公式の案内ははっきりしています。北杜市観光協会は「駐車スペースが狭く、転回等が困難な場所のため、日向山を登山される方は、尾白川渓谷駐車場をご利用ください」と書いています（2026年9月18日確認時点、原文のまま）。
尾白川渓谷駐車場の規模は、北杜市公式の日向山コース案内で「無料100台」と示されています。施設側のページでは普通車約100台・大型バス約5台という内訳が書かれています。つまり登山者向けの受け皿としては、こちらが正規の入口として整備されている側です。一方の矢立石駐車場については、公式・観光協会のいずれも台数を明記していません。
矢立石駐車場の台数について、個人の記録では具体的な数字が出回っています。ただしこの記事では数字を書きません。北杜市・北杜市観光協会のいずれも台数を公表していないためです。「何台だから何時に着けばよい」という逆算を、出典のない数字でやると、外れたときに行き場がなくなります。狭くて転回が困難、という公式の記述のほうを判断材料にしてください。
| 項目 | 尾白川渓谷駐車場 | 矢立石駐車場 |
|---|---|---|
| 公式の台数 | 無料・100台（北杜市公式の日向山コース案内）。施設ページでは普通車約100台・大型バス約5台 | 公式・観光協会とも台数の記載なし |
| 公式の案内 | 観光協会が日向山の登山者に対して利用を案内 | 「駐車スペースが狭く、転回等が困難な場所」と記載 |
| 登山口までの移動 | 矢立石登山口まで林道歩き。観光協会の目安で1時間 | 登山口に隣接 |
| 季節の制約 | 記事内で扱う冬季閉鎖は矢立石までの林道の話 | 矢立石までの林道が例年12月初旬〜4月下旬に冬季閉鎖 |
表の意味を言葉に直します。矢立石に停められれば林道歩き1時間分を省けますが、その1時間を省くために、狭くて転回の難しい場所へ車を入れることになります。混み合う時期に到着したとき、そこで身動きが取れなくなると、省いたはずの1時間以上を失います。公式が尾白川渓谷駐車場を案内しているのは、この構図があるからだと読むのが素直です。
編集部の見立て：ここは「どちらが正解か」ではなく「公式がどちらを案内しているか」で決めていい場面だと考えています。自治体や観光協会が名指しで誘導しているとき、それに反する選択をするなら、相応の理由が必要です。時短だけを理由に狭い側へ入るのは、割に合いません。行動時間が1時間増えることを最初から計画に織り込むほうが、結果的に楽になります。
駐車場のトイレの有無や開場時間については、北杜市公式の駐車場ページ本文に記載が見つかりませんでした。設備の詳細は現地または北杜市公式サイトで確認してください。なお車を持たない場合、公式が案内している公共交通はタクシーのみです（長坂駅・小淵沢駅・日野春駅から尾白川渓谷駐車場まで約30分）。路線バスについての公式記載は確認できていません。車以外で登山口に立つ組み立て方は、バス・タクシー・シャトルを使い分けて登山口へ行く方法をまとめた記事も参考になります。
混雑については、曜日・時間帯別の公式データが見当たりません。紅葉シーズンの週末は満車になりやすいとされますが、これは公式の統計ではなく一般的な傾向の話です。数字で語れない以上、対策としてできるのは早着です。とくに雁ヶ原まで往復して午後の早い時間に下りたいなら、朝の到着時刻を前倒しするのがいちばん確実な手になります。
尾白川渓谷から矢立石まで、林道を1時間歩く前提で組む
尾白川渓谷駐車場に停めると、矢立石登山口までは歩いて移動することになります。北杜市観光協会が示す区間の目安は1時間です（2026年9月18日確認時点）。この1時間は登山道ではなく林道の移動なので、登山の行程表からは抜け落ちやすい部分です。ですが当日の体には、しっかり1時間分として乗ってきます。
この区間をどう扱うかで、1日の設計が変わります。北杜市公式の標準コースタイムは登り約2時間30分・下り約1時間50分の合計約4時間20分（休憩含まず）ですが、これは登山口から山頂までの値です。林道の往復を足すと、行動時間はさらに伸びます。駐車場を出てから戻るまでで考えると、休憩を挟んだ実際の拘束時間は6時間前後を見ておくのが現実的です。
「林道だから楽」という前提で靴を決めると、往路で足が終わります。舗装・未舗装にかかわらず、硬い路面を1時間歩いたあとに、標高差のある登山道へ入る流れです。しかも帰りは、白い砂礫の急斜面を下ったあとに、また同じ林道を1時間歩きます。疲れた脚で硬い路面を歩く時間が最後に来る、という順番を覚えておいてください。
足回りの話をもう少し具体的にします。この日の足には、林道の硬い路面と、樹林帯の土の登り、そして雁ヶ原の砂礫の下りという3種類が順番に来ます。どれか1つに最適化した靴だと、残りの2つで無理が出ます。求められるのは尖った性能ではなく、3種類をひととおりこなせる中庸さです。加えて、秋の朝の林道は路面が濡れていることがあるので、防水性能があると選択肢が広がります。
その意味で、ミドルカットで防水メンブレンを備えた汎用のトレッキングシューズは、この行程と噛み合います。たとえばアディダスのテレックス AX4 GORE-TEXは、ゴアテックスのメンブレンを備えたトレッキングシューズで、林道の歩きと土の登山道をまたいで履くタイプです。日向山のように「登山道に入る前後で1時間ずつ林道を歩く」行程で、足首まわりのサポートと防水性の両方を1足で済ませたい人に向きます。
編集部の判断：林道歩きを「おまけ」として計画に入れない人が多いのですが、ここは分けて数えるべきだと考えています。往復で2時間、行動時間全体の3分の1近くを占めます。この2時間を計算に入れていれば、行動食も水も、余裕を持った量になります。逆に入れていないと、下山の最後の1時間でちょうど切らします。
林道歩きの時間は、歩く速度でかなり変わります。観光協会の1時間はあくまで目安なので、自分の歩行速度がコースタイムより遅めだと自覚しているなら、往復で30分程度の上積みを見ておくと計画が崩れません。復路は疲労が乗るので、往路と同じ時間では歩けない前提にしておくほうが安全です。
もうひとつ、林道歩きには副次的な効果があります。1時間のウォーミングアップとして働くので、登山道に入るころには体が動き始めています。逆に言えば、この1時間で飛ばしてしまうと、標高差890mの登りに入る前に脚を使い切ります。林道は平坦に見えて気持ちが急ぎがちなので、意識して抑えるくらいでちょうどよい区間です。
錦滝を経る周回ルートは今、歩けるのか——2018年8月の告知が今も残っている
日向山を調べると、矢立石から登って雁ヶ原を経由し、錦滝へ下って林道で戻る周回ルートの記録が出てきます。この周回を前提に計画を立てようとしている方は、ここで止まってください。北杜市は、錦滝方面について3つの区間を通行止め・通行禁止と告知しています。
北杜市の告知（原文）：「不動滝から錦滝方面への登山道は崩落のため通行止め」「日向山山頂から錦滝方面の登山道は崩落のため通行止め」「日向山登山道入口（矢立石駐車場）から錦滝に向う県営林道が大規模崩落のため、歩行者も通行禁止」。3区間目は車両ではなく歩行者に対する通行禁止である点が要注意です（2026年9月18日確認時点）。
この告知の更新日は2018年8月6日です。つまり告知そのものは新しくありません。ただし、古いから無効ということにはなりません。このページは2026年時点でも北杜市の公式サイト上に掲載され続けており、解除を示す記載はどこにも見当たりませんでした。加えて、北杜市観光協会の現行のコースページにも「現在は林道の崩壊で通行止め」という記述があります。行政側と観光協会側、どちらも開通を示していない状態です。
「2018年の情報だから、もう直っているのでは」と考えないでください。崩落による通行止めは、復旧工事が完了して初めて解除されます。解除されたなら、通常はその旨が告知されます。告知が更新されないまま掲載され続けているという状態は、少なくとも「解除された証拠がない」という意味です。2026年9月18日時点で、これを覆す新しい公式発表は確認できませんでした。
ここで区別しておきたいのが、情報の種類です。これは事業者の運行判断でも、季節による通行規制でもなく、崩落という物理的な原因にもとづく通行止めです。ロープウェイの運休のように「翌日には動いているかもしれない」性質のものではありません。したがって、当日現地で様子を見て判断する、という組み立てはできません。
編集部の見立て：告知の更新日が古いとき、読者の側が「たぶんもう大丈夫」と補完してしまうのがいちばん危ないパターンだと考えています。ここでやるべきなのは推測ではなく、最新情報のページを自分で開くことです。北杜市の山岳ガイド最新情報ページを出発前に一度見る。それで足ります。開いてなお何も出ていなければ、周回は選択肢から外す、という運用でいいはずです。
最新の状況は、北杜市の山岳ガイド最新情報ページ（https://www.city.hokuto.yamanashi.jp/mountain-guide/news/31461.html ）で出発前に確認してください。この記事の役割は「2026年9月18日時点ではこうだった」と記録することまでで、あなたが行く日の状態を保証することはできません。道路や登山道の記事は、書かれた瞬間から古くなっていきます。
周回が使えないということは、雁ヶ原から先へ進まず、登ってきた道を戻るという計画になります。往復ルートは変化に乏しいと感じる人もいますが、下りで同じ道を使うと、往路で見た分岐や目印をそのまま逆順で確認できます。道迷いのリスクという点では、往復のほうが管理しやすい形です。
まとめると、日向山の計画は「矢立石登山口からの往復」で組むのが現状の前提です。周回を紹介している記録が残っていても、それは告知より前のものか、告知後に通行止め区間へ入ったものです。どちらにしても、これから行く人が参考にすべき情報ではありません。
コースの全体像とコースタイム——公式の約4時間20分と観光協会の区間値
コースタイムには2つの出典があり、粒度が違います。北杜市公式（自治体）は往復合計を「約4時間20分」とし、内訳を登り約2時間30分・下り約1時間50分（休憩含まず）としています。一方、北杜市観光協会は区間ごとの目安を示しています。尾白川渓谷駐車場→矢立石登山口が1時間、矢立石登山口→山頂が1時間30分、山頂→雁ヶ原が5分です。
| 項目 | 北杜市公式（自治体） | 北杜市観光協会 |
|---|---|---|
| 往復の合計 | 約4時間20分（休憩含まず） | 合計値の記載なし |
| 登り | 約2時間30分 | 矢立石→山頂で1時間30分 |
| 下り | 約1時間50分 | 記載なし |
| 林道区間 | 区間の内訳なし | 尾白川渓谷駐車場→矢立石登山口で1時間 |
| 山頂〜雁ヶ原 | 記載なし | 5分 |
ここで数字の扱い方をはっきりさせておきます。観光協会の区間値を合計すると、登りは1時間＋1時間30分で約2時間30分になり、自治体の「登り約2時間30分」とほぼ一致します。ただし雁ヶ原までの5分を足せば約2時間35分となり、完全に一致するわけではありません。見出しや計画の基準にする総所要時間は自治体公式の約4時間20分を採り、区間の目安として観光協会の内訳を併記するのが安全な使い方です。数値の主従を混ぜないでください。
編集部の判断：コースタイムが2系統あるとき、足し合わせて「正しい1つの数字」を作ろうとするのは筋が悪いと考えています。出典が違えば測り方も違うので、合わない部分は合わないまま置いておくほうが誠実です。読者が必要としているのは小数点以下の精度ではなく、「朝何時に出れば、明るいうちに戻れるか」の答えです。そこに効くのは総時間のほうです。
実際の1日に翻訳します。休憩を含まない往復約4時間20分に、林道の往復2時間分（観光協会の目安1時間×2）が乗ります。ここに昼食と雁ヶ原での滞在、写真を撮る時間を足すと、駐車場を出てから戻るまでで6時間から7時間を見ておくのが妥当な線です。標高差890mを登る行程としては長くありませんが、「午前中に登って昼には下りている」という規模でもありません。
コースタイムは休憩を含まない値です。これを「実際にかかる時間」と読み替えると、下山の見積もりが必ず甘くなります。とくに雁ヶ原は滞在時間が伸びやすい場所で、山頂から5分という近さもあって、予定より長居しがちです。滞在時間を先に決めてから登り始めるくらいでちょうどよいと考えてください。
行動時間が6〜7時間になるなら、水の持ち方も変わります。休憩のたびにザックを下ろしてボトルを出す方式だと、面倒になって飲む回数が減ります。行動時間が長い日ほど、飲む動作のハードルを下げておくほうが結果的に水分量を確保できます。ハイドレーションリザーバーは、その動作を歩きながら済ませるための道具です。
キャメルバックのUnBottle断熱ハイドレーションリザーバーセットは、Cruxリザーバーに断熱スリーブを組み合わせたセットです。リザーバー用のポケットが無いザックでも、スリーブごと荷室に入れて使える構成になっています。手持ちのザックを買い替えずに、給水だけ先に改善したい人に向きます。
コースタイムの計算では、下りのほうが速いという前提が入っています。ただし雁ヶ原の砂礫の斜面は、慎重に下れば時間がかかります。下り約1時間50分という値に対して、砂礫区間で余分に時間を使う前提を置いておくと、林道歩きの戻りが日没に押される事態を避けられます。
難易度は体力度2・技術度A——その数字が保証すること、しないこと
山梨県のグレーディングでは、日向山の矢立石駐車場ルートが体力度2・技術度Aとされています（2026年9月18日確認時点）。この表記は都道府県が公開している登山道グレーディングの形式で、体力度は数字、技術度はアルファベットで示されます。数字が小さく、アルファベットが前のほうにあるほど、負荷や技術的な要求が低い区分にあたります。
体力度2・技術度Aが意味すること：体力度2は、日帰りで歩く山としては下から2番目の区分です。技術度Aは、登山道に特別な技術を要する箇所が区分上は含まれないことを示します。つまりこの山でつまずく原因は、区分表の上では体力でも技術でもない、ということになります。残る変数は、天候・時間切れ・道路状況・装備の4つです。
グレーディングの読み方そのものをもう少し知っておきたい場合は、山のグレーディング表の体力度・技術度の見方と都道府県別の一覧をまとめた記事で、数字とアルファベットが何を基準に付けられているかを確認できます。自分がすでに登った山の区分と並べて見ると、日向山がどのあたりに位置するのかが具体的になります。
編集部の見立て：グレーディングの数字は「難しさの上限」を教えてくれますが、「その日の自分の状態」は教えてくれません。体力度2の山で消耗する日もあれば、体力度4の山を平気で歩ける日もあります。数字は行き先を絞り込むための道具で、当日の判断を代行する道具ではない、という距離感で使うのがいいと考えています。
技術度Aだからといって、道の全部が歩きやすいという意味ではありません。区分は登山道全体の性格を示すもので、個々の足場の状態までは含みません。とくに雁ヶ原の砂礫の斜面は、区分上の技術的難所ではなくても、足を取られやすい地形です。区分と現地の足元は別の話として扱ってください。
体力面を自分で確かめる方法も書いておきます。標高差890mという数字は、途中の下りが入ればその分だけ実際に登る量が増えます。往復の林道歩きを含めた行動時間が6〜7時間になることを踏まえると、判定の軸は「標高差800m前後を、大きく休まずに登り切れるか」と「休憩込み6時間の行動を、最後まで同じペースで歩けるか」の2つです。
- 標高差700〜900m程度の登りを、途中で長く座り込まずに登り切った経験があるか
- 休憩込みで6時間前後の行動を、後半もペースを大きく落とさずに歩けたか
- 硬い路面を1時間歩いたあとに、登山道の登りへ移る流れを想像できるか
- 下りで膝や太ももの前側に痛みが出た経験があるか（出たことがあるなら、砂礫の下りでは対策が要る）
- 同じ日に「初めて」がいくつ重なるか（この山域・この行動時間・砂礫の下り）を数えたか
体力度2の山で消耗する典型が、汗冷えです。標高差890mを登り切ったところで、雁ヶ原は風が通る開けた地形です。登りでかいた汗が肌に残ったまま風にさらされると、体温を持っていかれます。行動を止める場所ほど冷えるので、山頂と雁ヶ原はその条件が揃います。
肌に触れる1枚を撥水性のドライレイヤーにしておくと、汗が肌から離れて上の層へ移ります。ファイントラックのドライレイヤーベーシックT（FUM0422）は、その役割を担うメンズ用の薄手インナーです。今の手持ちの服を変えずに、いちばん内側だけ足したい人に向きます。
グレーディングは都道府県ごとに公開されていて、同じ山でもルートが変われば区分が変わります。日向山で示されているのは矢立石駐車場ルートの値です。尾白川渓谷駐車場から林道を歩いて登山口に立つ場合は、この区分に林道の往復が加わる、という理解で読んでください。
林道歩きを挟んで標高差890mを登り、白い砂礫の斜面を下る日の、足回り・荷物・秋の雨と冷え
ここまでで、当日の行程の形が見えてきました。硬い路面の林道を1時間、樹林帯の登りで標高差890m、雁ヶ原の砂礫、そして同じ道を戻る。この形に対して、道具をどう決めるかを整理します。基準は3つだけです。1つめ、3種類の路面をまたいで履ける足回りであること。2つめ、行動時間6〜7時間分の水・食料・防寒具が入る容量であること。3つめ、行動を止めたときの冷えと、秋の雨に対応できる上着があること。この3つが揃っていれば、日向山の日帰りで道具が原因の失敗は起きにくくなります。逆に、どれか1つを欠くと、そこが弱点になります。
| 決める対象 | この行程で効く条件 | 足りないと何が起きるか | 判断の目安 |
|---|---|---|---|
| 靴 | 林道・土の登り・砂礫の下りを1足でこなす中庸さと防水 | 下りで足が前に滑り、つま先が痛くなる | ミドルカット＋防水メンブレン |
| ザック | 行動時間6〜7時間分が無理なく入る容量 | 防寒具を置いてきて、雁ヶ原で冷える | 日帰りなら20L前後から |
| 上着 | 行動を止めたときの保温と、風を切る性能 | 開けた地形で汗冷えする | 薄手を重ねて調整できる構成 |
| 下半身 | 秋の雨と、砂礫で濡れたときの対応 | 濡れた下半身から体温が落ちる | 畳んで携行できる防水パンツ |
足回りから見ていきます。この行程の靴に求めるのは、特定の路面への最適化ではなく、3種類をまたぐ守備範囲です。加えて、砂礫の下りでは足が前へ滑るので、かかとのホールドとつま先の余裕の両方が要ります。足の形に合うかどうかの見方や、ソールの寿命の考え方は、トレッキングシューズのワイズ・寿命・カットを軸に整理した記事にまとめてあります。
アディダスのテレックス スカイチェイサー AX5 ミッド GORE-TEXは、ミッドカットでゴアテックスを備えたユニセックスモデルです。足首まわりの支えを確保しつつ、軽快さも残したい人に向きます。林道を1時間歩いてから登山道に入る行程で、重すぎる靴を避けたい場合の選択肢になります。
次にザックです。日帰りで水・行動食・防寒具・雨具を持ち、林道往復を含めて6〜7時間動く前提なら、20L前後から上が実用域です。ドイターのトレイル 30は30Lの登山用バックパックで、日帰りに加えて防寒具をしっかり入れたい人や、同行者の分の荷物を持つ可能性がある人に向きます。容量に余裕があると、雁ヶ原で脱いだ層をすぐ収納できます。
同じドイターのフューチュラ Pro 40は40Lで、背面が通気しやすい構造を採る系統のモデルです。日帰りには大きい容量ですが、季節をまたいで1つで回したい人や、晩秋に防寒具が増える時期を想定している人が対象になります。荷物が少ない日は締め上げて使う前提です。
容量選びで迷うなら、日帰りの基準になる20Lから考えるのが整理しやすい手順です。登山リュック20Lが日帰りの基準になる理由と背負い方をまとめた記事で、何をどれだけ入れると20Lが埋まるのかを確認してから、上の容量へ広げるかを決めてください。日向山のように林道歩きが加わる日は、水の量が増えやすい分だけ余白が要ります。
上着は、雨と風の両方を想定します。マムートのコンベイ ツアー ハードシェル フーデッド ジャケット（アジアンフィット・メンズ）は、フード付きのハードシェルで、雨と風を外側で止める役割の1枚です。秋の日向山で、午後に天気が崩れる可能性を見込んでおきたい人に向きます。
同じマムートのアルティメイト 7 ソフトシェル フーデッド ジャケット（アジアンフィット・ウィメンズ）は、ソフトシェル側の選択肢です。ハードシェルほど雨に強くない代わりに、行動中の動きやすさと通気を優先する構成になります。雨具は別に持ったうえで、行動着として着る1枚を探している人に向きます。
編集部の判断：道具の話をしていると、全部を買い替える方向に話が流れがちですが、この山で優先度が高いのは足回りと容量の2つだと考えています。上着は手持ちの重ね方で凌げる場面が多い。逆に、砂礫の下りで足が滑る靴と、防寒具が入らないザックは、当日その場で工夫しても取り返しがききません。順番をつけるなら、靴、ザック、上着の順です。
道具を揃えれば安全になる、という話ではありません。日向山で判断を要求されるのは、周回に入らないこと、林道の状態を事前に確認すること、日没から逆算して引き返す時刻を決めることです。これらはどれも道具では解決しません。大事なのは判断であって、道具はその判断を実行に移すための手段だと考えてください。
雁ヶ原の白い砂礫は、なぜ下りで滑るのか——足の置き方と靴の見方
雁ヶ原は、花崗岩が風化してできた白砂の斜面です。見た目は砂浜に近いのですが、成り立ちはまったく違います。岩が細かく砕けた粒が斜面に積もっている状態なので、足を置くとその粒ごと動きます。舗装路や土の道のように、踏んだ場所が動かない前提が成り立ちません。
登りではこれがそれほど問題になりません。足を置いて粒が少し流れても、進行方向が上なので体が支えられます。問題は下りで、粒が流れる方向と、体が進もうとする方向が一致してしまうことです。踏み込んだ足がそのまま前へ滑り、上体が後ろに残ると、しりもちの形になります。
滑ったときに手をつくと、白い砂礫に含まれる粒で手のひらを擦ります。とっさに手をつく癖がある人は、下る前に手袋を出しておくと被害が小さくなります。また、斜面を横切るように進むと、片足だけに荷重が集中して滑りやすくなります。急ぐほど横断したくなりますが、そこは我慢どころです。
- 下り始める前に立ち止まり、斜面のどこを通るかを目で決める。粒が細かく溜まっている筋は流れやすいので避け、岩が露出している側を選ぶ
- かかとから踏み込まず、足裏全体を同時に置く。つま先だけ・かかとだけで着地すると、接地面積が減って粒が流れる
- 上体を谷側へ少し出す。怖いと体は山側へ逃げますが、後傾すると足だけが前へ滑ります。膝を軽く曲げて、体重を足の真上に乗せる
編集部の見立て：砂礫の下りは、技術というより姿勢の問題だと考えています。後傾しなければ、たいていの斜面は下れます。ただし「後傾するな」と言われて直せる人は多くありません。効くのは、下り始める前に立ち止まって深呼吸を1回入れることです。勢いのまま入ると、姿勢を作り直す機会が無いまま最後まで行ってしまいます。
靴の側で効くのは、ソールのパターンとかかとのホールドです。粒の上では、ブロックの角が粒をかき分けて下の層をつかみます。ソールがすり減って角が丸くなっていると、この働きが落ちます。加えて、かかとが靴の中で動くと、足が前へ送られてつま先が当たります。長い下りのあとにつま先が痛くなるのは、たいていサイズや締め方の問題です。
ソールの摩耗をどこで見るか、自分の足に合うワイズをどう判断するかは、落ち葉やザレ場で滑る原因と、歩き方・靴・道具でできる対策をまとめた記事も参考になります。落ち葉と砂礫は素材こそ違いますが、「接地面が動く」という点で起きていることは同じです。
道具でもう1つ効くのが、ストックです。砂礫の下りでは、足を置く前に先端を突いて支点を増やせるので、滑ったときに姿勢を立て直す余地ができます。DABADAのSG承認品 軽量アルミ製トレッキングポールは2本セットのモデルで、砂礫の下りと、林道歩きで膝への負担を分散したい人に向きます。2本で使うと左右の支えが揃うので、荷重の逃がし方が安定します。
ストックは、使う場所を選ぶ道具でもあります。両手が塞がる地形では邪魔になるので、しまう手順を先に決めておいてください。日向山の往復ルートでは手を使う難所は公式に特記されていませんが、砂礫の斜面では先端が深く刺さって抜けにくくなることがあります。突く角度を浅くするのがコツです。
秋の雨と日没——引き返し時刻を先に決めておく
行動時間が6〜7時間になる日は、天気と日没が計画に直結します。とくに秋は、日が短くなる速度が速い時期です。9月と11月では、同じ時刻に下山を始めても、林道を歩いている間の明るさがまったく違います。日没時刻は年月日と場所で変わるので、この記事では具体的な時刻を書きません。国立天文台の暦や気象庁の情報で、当日の日の入り時刻を出発前に確認してください。
引き返し時刻の作り方：日の入り時刻から、下り約1時間50分（北杜市公式）と林道1時間（観光協会の目安）を引き、さらに余裕の1時間を引きます。そこで出た時刻が、山頂・雁ヶ原にいてよい最終時刻です。この時刻に達したら、景色がどうであれ下山を始めます。到着が遅れたときに削るのは、山頂での滞在時間であって、下りの余裕ではありません。
雨についても同じ考え方をします。秋の午後は天気が変わりやすく、雨が降ると砂礫の斜面も林道も条件が変わります。濡れた砂礫は表面の粒が固まって滑りにくくなる場合もあれば、水を含んで流れやすくなる場合もあり、一律には言えません。確実に言えるのは、雨が降ると下りに時間がかかり、体温が落ちる、ということです。
上半身だけ雨具を着て、下半身をそのままにする人がいますが、行動時間が長い日ほどこれが効いてきます。濡れた生地が脚に張り付くと、そこから熱が奪われ続けます。林道の1時間を濡れたまま歩くのは、想像以上に体温を削ります。ザックに入れる雨具は、上下で1組と考えてください。
下半身の雨具は、畳んだときの大きさで持っていく頻度が変わります。かさばると「今日は降らないだろう」と置いてくる回数が増え、置いてきた日に限って降ります。ミレーのティフォン ストレッチ トレック パンツは防水パンツで、ストレッチ性を持たせた生地を使った系統のモデルです。歩いている最中の動きにくさを避けたい人、雨具を常時ザックに入れておきたい人に向きます。
編集部の判断：引き返し時刻は、出発前に紙かスマホのメモに書いておくのがいいと考えています。頭の中だけに置くと、現地で景色を前にしたときに簡単に上書きされます。雁ヶ原は山頂から5分という近さなので、「もう少しだけ」が積み上がりやすい場所です。時刻を書いておけば、判断ではなく確認で済みます。
ヘッドライトは、日帰りでも入れておく道具です。林道の1時間を暗い中で歩くことになった場合、スマートフォンのライトでは手が塞がり、足元の照らし方も不十分になります。使わずに持ち帰るのが前提の道具ですが、使う日に持っていないと代替がききません。
天気の確認は、前日と当日の朝の2回に分けるのがおすすめです。前日は行くかどうかの判断、当日朝は引き返し時刻の微調整に使います。午後から崩れる予報なら、そもそも出発を早めればよい、という結論になることも多いはずです。天気予報は中止を決めるためだけでなく、出発時刻を前倒しするためにも使えます。
矢立石までの林道は今、車で通れるか——例年12月初旬〜4月下旬の冬季閉鎖
矢立石登山口までの林道には、冬季閉鎖があります。北杜市観光協会の記載によれば、例年12月初旬から4月下旬までが閉鎖期間です（2026年9月18日確認時点）。ここで大事なのは「例年」という語です。これは平年のパターンを示したもので、特定の年の開始日・解除日を保証する記述ではありません。
2026年シーズンの具体的な閉鎖開始日・解除日は、今回の確認では見つかりませんでした。「例年12月初旬」を「12月1日から」と読み替えないでください。積雪の状況によって前後する可能性があります。2026年シーズンの具体的な日程は、公表され次第、北杜市公式サイトで確認してください。
この閉鎖が効いてくるのは、2つの時期です。1つは11月後半から12月にかけて。北杜市公式の登山適期は11月中旬までなので、適期の終わりと閉鎖の始まりが近接しています。もう1つは4月。適期の始まりが4月下旬で、閉鎖の解除も4月下旬です。つまり適期の両端は、林道の状態しだいで計画が成立しない時期でもあります。
林道のゲートがどこで閉まっているか、一般車がどこまで入れるかは、道路の管理者に確認するのが確実です。管理者の調べ方と、問い合わせの段取りは林道のゲート位置と一般車の進入可否を管理者から調べる手順をまとめた記事に整理してあります。日向山の場合、そもそも尾白川渓谷駐車場に停めて歩く前提で計画していれば、矢立石までの林道の車両通行可否は計画の前提条件から外せます。
編集部の見立て：冬季閉鎖の情報は「自分が行く日が期間に入っているか」だけを見て終わりにしがちですが、境目の時期に行くなら、それでは足りないと考えています。例年の日付は目安であって、告知が出るまで確定しません。境目の時期に計画するなら、公式の告知が出てから予定を確定する、という順番にしておくほうが崩れません。
| 時期 | 公式に示されている状態 | 計画のときにやること |
|---|---|---|
| 4月下旬〜11月中旬 | 北杜市公式の登山適期 | 通行止め告知の有無を出発前に確認 |
| 例年12月初旬〜4月下旬 | 矢立石までの林道が冬季閉鎖 | 2026年シーズンの個別日程は公表待ち。北杜市公式で確認 |
| 4月・11月（境目） | 適期の端と閉鎖期間が近接 | 告知が出てから予定を確定する |
季節の話をしたので、冷えについても触れておきます。適期の端にあたる11月や4月下旬は、朝の林道が冷えます。歩き出しの1時間は体が温まっておらず、しかも日陰の林道です。逆に登り始めると汗をかくので、脱ぎ着で調整できる層があるかどうかが快適さを決めます。
モンベルのクリマプラス ニットパーカ（1106589）は、フリース素材のフーデッドジャケットです。行動を止めたときに羽織る中間着として、ザックに入れておく1枚に向きます。歩き出しの冷えと、雁ヶ原で立ち止まる時間の両方を想定しておきたい人向けの選択肢です。
層を増やすときは、脱いだものをどこにしまうかも決めておいてください。手に持ったまま歩くと、砂礫の下りで両手が使えません。ザックの外付けに挟むと、樹林帯で枝に引っかかります。荷室に入る余裕があるかどうかは、容量選びの段階で効いてくる話です。
出発前の30分でやる確認——クマ・紅葉・通行止め・登山適期
ここまでの内容を、出発前に自分の目で確認する手順に落とします。所要は30分もかかりません。確認するのは4つ、クマの情報、紅葉と適期、通行止めの最新情報、そして天気と日没です。どれも公式ページを開くだけで済みます。
クマから見ていきます。山梨県が公開しているツキノワグマの情報ページでは、2026年度の県内の人的被害件数が0件とされています（2026年9月15日16時現在）。これは日向山に限った数値ではなく、県全体の集計です。また、今回確認した山梨県・北杜市の公式ページ本文には、日向山・矢立石・尾白川渓谷を対象とするクマによる入山禁止の告知は見当たりませんでした。
「告知が無い」は「危険が無い」ではありません。日向山の周辺はツキノワグマの生息域にあたります。人的被害の件数が0件であることと、遭遇の可能性が無いことは、まったく別の話です。音の出るものを携行する、単独での早朝・夕方の行動を避ける、といった基本的な行動は、件数にかかわらず続けてください。
出没情報をどこで、どの順番で見るかは、都道府県公式マップを使ったクマ出没情報の3段階の確認手順をまとめた記事に整理してあります。県のページ、市町村のページ、登山道の管理者の告知、という順で見ると、抜けが出にくくなります。
編集部の見立て：クマの情報は、煽っても萎縮させても意味が無いと考えています。必要なのは、出発前に県のページを1回開く習慣です。件数の多い少ないではなく、「直近でその周辺に出ているか」を見る。それだけで、当日の行動を少し変えるだけの材料になります。
次に紅葉です。日向山について、山名とルートが一致する公式な紅葉見頃情報は見つかりませんでした。確認できるのは、北杜市公式が示す登山適期4月下旬〜11月中旬だけで、これは紅葉の見頃を示すデータではありません。したがって、この記事で「何月何日ごろが見頃」と書くことはできません。
紅葉の時期を自分で読むなら、標高から逆算するのが定石です。紅葉登山の見頃を標高から読み解く早見表と判定チェックをまとめた記事で、標高と平年の進み方の関係を確認してから、日向山の1,660mという数字を当てはめてみてください。年による変動が大きいので、直前の現地情報とあわせて使うのが前提です。
3つめが通行止めの最新情報です。錦滝方面の告知が今も残っていることは前のH2で書いたとおりですが、出発前にもう一度、北杜市の山岳ガイド最新情報ページを開いてください。告知は更新されることがあります。この記事の値は2026年9月18日時点のもので、あなたが行く日の状態を保証するものではありません。
最後が天気と日没です。雨の可能性があるなら、上下の雨具をザックに入れます。ミズノのレインウェア ゴアテックス グラウンド パンツは男女兼用の防水パンツで、ゴアテックスを使った系統のモデルです。手持ちの雨具が上だけ、という状態を埋めたい人に向きます。
- 山梨県のツキノワグマ情報ページを開き、直近の出没状況を見たか
- 北杜市の山岳ガイド最新情報ページで、通行止めの告知に変化がないか確認したか
- 林道の冬季閉鎖に関する告知が出ていないか（境目の時期に行くなら必須）
- 当日の日の入り時刻を調べ、引き返し時刻を計算してメモしたか
- 上下の雨具、防寒着、ヘッドライトがザックに入っているか
よくある質問
Q. 日向山は日帰りで往復できますか
北杜市公式の標準コースタイムは往復合計約4時間20分（登り約2時間30分・下り約1時間50分、休憩含まず）です。尾白川渓谷駐車場に停める場合は、矢立石登山口までの林道歩き（北杜市観光協会の目安で片道1時間）が往復で加わります。休憩や雁ヶ原での滞在を含めると、駐車場を出てから戻るまでで6〜7時間を見ておくのが現実的です。日帰りの行程として成立しますが、朝の出発時刻は前倒ししておくほうが安全です。
Q. 矢立石駐車場に停めてもいいのですか
北杜市観光協会は「駐車スペースが狭く、転回等が困難な場所のため、日向山を登山される方は、尾白川渓谷駐車場をご利用ください」と案内しています（原文、2026年9月18日確認時点）。矢立石駐車場の台数は公式・観光協会のいずれも明記していません。公式が名指しで尾白川渓谷駐車場を案内している以上、そちらに停めて林道を歩く前提で計画するのが筋です。
編集部の判断：この質問は「停めてよいか」ではなく「どちらを公式が案内しているか」で答えるべきものだと考えています。案内に従っておけば、現地で転回できずに困る事態を最初から避けられます。1時間の林道歩きは、そのための保険料のようなものだと捉えています。
Q. 錦滝を通る周回ルートで計画できますか
できません。北杜市は「不動滝から錦滝方面への登山道は崩落のため通行止め」「日向山山頂から錦滝方面の登山道は崩落のため通行止め」「日向山登山道入口（矢立石駐車場）から錦滝に向う県営林道が大規模崩落のため、歩行者も通行禁止」と告知しています。この告知の更新日は2018年8月6日ですが、2026年時点でもページは掲載され続けており、解除を示す記載は確認できませんでした。北杜市観光協会のコースページにも「現在は林道の崩壊で通行止め」という記述があります。矢立石往復で計画してください。
Q. 雁ヶ原は山頂からどのくらいですか
北杜市観光協会の区間目安では、山頂から雁ヶ原まで5分です。近いぶん滞在時間が伸びやすい場所なので、引き返し時刻を先に決めておくことをおすすめします。白砂の斜面は下りで足を取られやすいので、下り始める前に通る筋を目で決めてから動いてください。
Q. 電車で行けますか
公式に案内されている公共交通はタクシーのみです。長坂駅・小淵沢駅・日野春駅から尾白川渓谷駐車場まで、いずれもタクシーで約30分と記載されています（2026年9月18日確認時点）。路線バスについては公式の記載が確認できていません。復路のタクシーは、下山時刻が読みにくいことを踏まえて、事前に手配の方法を調べておくほうが安心です。
編集部の見立て：タクシー利用を前提にするなら、引き返し時刻の重みがさらに増すと考えています。車なら多少遅れても自分のペースで帰れますが、タクシーは相手がある話です。公共交通で行く日は、山頂の滞在時間を先に削っておくくらいでちょうどいいはずです。
まとめ：今日やることは1つ、公式ページを3枚開くこと
日向山は、標高1,660m・標高差890m・標準コースタイム約4時間20分という数値だけ見れば、日帰りで無理のない山です。ただし計画の成否を分けるのは、その数値ではありません。どちらの駐車場に停めるか、周回で組んでいないか、林道が通れる時期か。この3つが決まっていれば、当日つまずく要素はかなり減ります。
この記事の結論：尾白川渓谷駐車場（無料・約100台）に停め、矢立石登山口まで林道を1時間歩き、矢立石往復で山頂と雁ヶ原へ。周回は組まない。そして出発前に、北杜市の最新情報・山梨県のクマ情報・当日の日の入り時刻の3つを自分の目で確認する。これがこの山の基本形です。
編集部の判断：日向山の記事で書くべきことは、景色の描写ではなく、出発前に閉じておくべき変数の一覧だと考えています。雁ヶ原の写真はすでに十分に出回っていて、行きたい気持ちを後押しする材料には困りません。足りていないのは、駐車場・周回・林道の3点を1枚で確認できる場所のほうでした。
- 北杜市の山岳ガイド最新情報ページを開き、錦滝方面の通行止めと林道の告知に変化がないかを見る
- 山梨県のツキノワグマ情報ページで直近の出没状況を確認し、当日の日の入り時刻から引き返し時刻を計算してメモする
- 尾白川渓谷駐車場に停める前提で出発時刻を決め、林道往復2時間分を行程表に書き込む
編集部の見立て：3つのうち、いちばん効くのは引き返し時刻をメモに書く手順だと考えています。頭の中の予定は現地で簡単に上書きされますが、書いたものは確認で済みます。雁ヶ原のように「あと5分」が積み上がる場所ほど、この差が出ます。
この記事の数値はすべて2026年9月18日に公式ページを確認した時点のものです。道路の通行止め、林道の冬季閉鎖、クマの出没状況は変わります。記事の数字が古くなることを前提に、出発前にはご自身で同じページを開いてください。とくに周回ルートと冬季閉鎖については、この記事だけで判断せず、北杜市公式の告知を一次情報として確認することをおすすめします。
出典
- 北杜市「日向山」登山コース案内（標高・標高差890m・標準コースタイム約4時間20分・登山適期4月下旬〜11月中旬・尾白川渓谷駐車場の無料100台・タクシー約30分）https://www.city.hokuto.yamanashi.jp/mountain-guide/course/hinatayama.html （2026年9月18日確認）
- 北杜市「尾白川渓谷」施設ページ（普通車約100台・大型バス約5台・各駅からタクシー約30分）https://www.city.hokuto.yamanashi.jp/fc/location/22490.html （2026年9月18日確認）
- 北杜市「錦滝方面の通行止めについて」（不動滝から錦滝方面・山頂から錦滝方面の登山道の通行止め、矢立石駐車場から錦滝に向かう県営林道の歩行者を含む通行禁止。更新日2018年8月6日）https://www.city.hokuto.yamanashi.jp/docs/kankou_climinfo_caution_nishiki.html （2026年9月18日確認）
- 北杜市 山岳ガイド 最新情報（出発前の確認先）https://www.city.hokuto.yamanashi.jp/mountain-guide/news/31461.html （2026年9月18日確認）
- 北杜市観光協会「日向山」（矢立石駐車場の狭さと転回困難・尾白川渓谷駐車場の利用案内・例年12月初旬〜4月下旬の冬季閉鎖・区間別コースタイム）https://www.hokuto-kanko.jp/spot/mt_hinata/ （2026年9月18日確認）
- 山梨県 登山ルートガイド（南アルプス方面。標高1,660m・体力度2・技術度A・雁ヶ原の白砂と岩塔群）https://www.pref.yamanashi.jp/kankou-sgn/pitchmap/02_minami-alps.html （2026年9月18日確認）
- 山梨県 日向山 区間表PDF https://www.pref.yamanashi.jp/documents/103416/28_hinatayama.pdf （2026年9月18日確認）
- 山梨県 ツキノワグマ情報（2026年度の県内人的被害0件・2026年9月15日16時現在）https://www.pref.yamanashi.jp/shizen/kuma2.html （2026年9月18日確認）
